本文目錄一覽：

• 1 、9.6高欄貨車一個月能掙多少
• 2、開大貨車的人都說不掙錢,為什么還要繼續(xù)做司機呢?
• 3
  、航空貨運中“易碎貨物 ”“裸裝貨物
  ”包裝都長什么樣?
• 4、為什么在農(nóng)村開貨運車還不掙錢了呢?
• 5 、零擔(dān)貨運物流是什么?怎么收費?深圳發(fā)到江蘇要多少錢?

9.6高欄貨車一個月能掙多少

高欄貨車一個月一般可以掙一兩萬，但具體收入會因地區(qū)不同而有所差異 。收入水平概述：根據(jù)行業(yè)情況 ，6米高欄貨車司機的月收入通常在一兩萬元區(qū)間。這一范圍反映了當(dāng)前貨運市場的普遍收益水平，但需注意實際收入可能因運營模式
、路線選擇等因素產(chǎn)生波動
。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號

能。根據(jù)火車司機招聘信息顯示
，6米貨車每天凈利潤1000，每月凈利潤30000以上 。所以6米貨車一個月能掙3萬
。卡車又稱作載貨汽車 ，一般稱作貨車
，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車 ，屬于商用車輛類別。

根據(jù)您的問題
，9米6貨車的月收入大約在8000元左右，這個數(shù)字還不包括吃住等費用 。如果您計劃購買一輛6米的貨車 ，那么月收入可能會達到2萬元
。需要注意的是
，現(xiàn)在的貨運行業(yè)已經(jīng)不再是藍海，運營風(fēng)險較大。此外 ，如果一個人駕駛9米6貨車
，會力不從心，增大風(fēng)險 。

買一輛6米的貨車挺好的 ，一個月2w
?，F(xiàn)在的貨運行業(yè)已經(jīng)不是藍海。對現(xiàn)在的市場行情算是了解 。運營風(fēng)險，你計劃購買9米6貨車從事運輸
。那么你的駕駛證就是b2或者a2。九米六的車如果一個人跑車會力不從心
，增大風(fēng)險 。高欄車篷布，雨布 ，一個人蓋的話耽誤時間。

告訴你吧一個月應(yīng)該可以賺一萬多沒有問題關(guān)鍵你要自己跑一條熟悉的路線出來這樣比較好一些
?？茨阗I新的還是舊的車咯。新車可以到處跑綠通 。舊車就只能跑自己熟悉的路線咯
。因為貨車一般都跑國道所以不熟悉經(jīng)常跑錯的。

根據(jù)您的問題
，9米6貨車一年能賺20萬 。開九米六高欄貨車，一年利潤為30萬 ，除去交保險、保養(yǎng) 、換輪胎等費用外
，其它方面都沒有問題
。此外，還需要考慮加油等費用。總的年收入有幾十萬 ，但扣除各種費用后
，純利潤收入大約為30萬元 。

開大貨車的人都說不掙錢,為什么還要繼續(xù)做司機呢?

1
、門檻低、相對自由 買輛貨車跑運輸門檻低一些，很多車輛都可以分期付款
。自己的車不想跑也能歇歇 ，比其他行業(yè)更自由一些。有穩(wěn)定貨源 有的卡車司機多年奔走
，有了自己的固定穩(wěn)定貨源，沒有中間信息部的信息費 ，利潤相對高一些 。貨運行業(yè)“車輪一轉(zhuǎn)就是錢”的黃金時代已經(jīng)過去了，現(xiàn)在卡車司機最希望的就是能團結(jié)
，避免惡性競爭，不然最后苦的還是我們自己
。

2 、總體而言 ，開大貨車仍然是一項值得考慮的職業(yè)
，尤其是在那些物流需求較大但尚未被充分覆蓋的地區(qū)。司機們可以通過提高自己的駕駛技術(shù)和積累經(jīng)驗，從而在競爭激烈的市場中獲得更好的收入 。

3
、開大貨車是挺有前途的?，F(xiàn)在快遞、建筑什么的都需要用大型貨車來運輸 ，用途廣 泛
，自己學(xué)會后既可以開大貨車賺錢也可以自己開車玩，一舉兩得
。圖二：大型貨車 開大貨車這個行業(yè)是不會被取代或者消失的 ，就現(xiàn)在的科技技術(shù)來說是不太 可能的。

4 、開大貨車有其優(yōu)勢
，但也伴隨著不少挑戰(zhàn) 。以下是一些開大貨車的相關(guān)經(jīng)驗和考慮因素：優(yōu)勢： 掙錢相對較多：開大貨車往往能夠獲得相對較高的收入，尤其是在物流運輸需求旺盛的地區(qū)和時段
。這對于追求高收入的家庭或個人來說 ，是一個具有吸引力的職業(yè)選擇。

5
、生活狀態(tài)： 長期在路上導(dǎo)致飲食作息紊亂
，腰椎病、胃病等職業(yè)病高發(fā) 。部分司機會帶配偶跟車組成“夫妻車 ”，既節(jié)省雇副駕駛的成本又緩解孤獨感
。為應(yīng)對服務(wù)區(qū)消費高的現(xiàn)實 ，很多人在車上自備炊具做飯，部分貨車還改裝了簡易床鋪。目前高速公路服務(wù)區(qū)增設(shè)了更多司機之家
，提供淋浴 、洗衣等便民服務(wù) 。

航空貨運中“易碎貨物 ”“裸裝貨物
”包裝都長什么樣?

1、外包裝標(biāo)記：外包裝上明確標(biāo)注有“易碎”標(biāo)記和標(biāo)簽，以警示裝卸和運輸人員注意輕拿輕放
。內(nèi)部襯墊：貨物內(nèi)部使用珍珠棉
、氣泡膜、海綿 、隔板
、泡沫等緩沖材料 ，以有效防震并分散外力
，防止貨物在運輸過程中因碰撞或擠壓而破損。

2、貨物包裝要求堅固 、完好
、輕便，在一般運輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)件漏出散失；因碼垛 、摩擦
、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì)；傷害人員或污損飛機 、設(shè)備及其它物品 。由于托運人的原因貨物包裝不良污染飛機及其它物品 ，托運人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任
，向承運人支付污染處理費
。

3
、裸裝紅酒建議使用快遞專用包裝，包裝費用為1瓶裝5元、2瓶裝8元 ，6瓶裝12元；最終都以快遞業(yè)務(wù)員上門檢查為準(zhǔn)。順豐是國內(nèi)的快遞物流綜合服務(wù)商
，總部位于深圳，經(jīng)過多年發(fā)展 ，已初步建立為客戶提供一體化綜合物流解決方案的能力
，不僅提供配送端的物流服務(wù)，還延伸至價值鏈前端的產(chǎn) 、供、銷
、配等環(huán)節(jié) 。

為什么在農(nóng)村開貨運車還不掙錢了呢?

不論開什么車 ，或者是做什么生意，都有賺錢和不賺錢的
，所以當(dāng)你開貨運車不賺錢的時候，你要從自己的經(jīng)營方式上查找原因。我想并不是所有在農(nóng)村開貨運車的人都不賺錢了 ，你所出現(xiàn)的情況只是個別的現(xiàn)象吧
。

勤勞致富！我買了一輛時代輕卡
，車里空間很大，開著也舒適 ，比我原來的還省油
，維修率很低，跑起來還輕快 ，車的整體性能很好
，承載能力很強，真是掙錢的好幫手。

首先就是放棄攀比心理 。我就有幾位相識 ，人在城里打工
，家在農(nóng)村，花十五萬買輛車 ，一年到頭，只有回家才開三回
，問他理由，他說人家都有了 ，咱不買
，多沒面子
。其次，農(nóng)村人結(jié)婚 ，城里的房子和車子是必不可少的兩大件。不買吧
，婚俗都這樣，買了吧 ，往外打工一走
，常年閑著 。

農(nóng)村市場別忽視，農(nóng)忙時幫著轉(zhuǎn)運糧食 ，或者接些宅基地改造的小工程
，需求不少
。會開車的技術(shù)在手，還能搞副業(yè)。比如當(dāng)教練 ，教別人開鏟車，一個短期培訓(xùn)班下來收入不菲 。有經(jīng)驗的可以承包小工程當(dāng)包工頭
，或者跟建材商合作，提供“鏟車+砂石 ”打包服務(wù) ，單價更高
。

零擔(dān)貨運物流是什么?怎么收費?深圳發(fā)到江蘇要多少錢?

1、重貨：按公斤或噸數(shù)計費。貨物的重量較重時
，按照其實際重量來計算運費 。輕貨：按立方米計費
。貨物的體積較大但重量較輕時，按照其占用的空間（長×寬×高）來計算運費。

2 、零擔(dān)物流的收費標(biāo)準(zhǔn)通常在20公斤以內(nèi)采用起步價計費 。起步價的設(shè)定因地區(qū)而異 ，通常省內(nèi)起步價在10-20元之間
，省外則在25-40元之間。需要注意的是，費用會受到運輸距離
、貨物重量以及提送貨距離的影響
。 整車物流提供一對一的發(fā)貨服務(wù) ，實現(xiàn)門到門的送貨。

3、鐵路零擔(dān)貨運收費：計費標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)貨物實際重量
，計量單位為10公斤，不足10公斤按10公斤計算 。計算公式：鐵路零擔(dān)運價=貨物實際重量/10×里程區(qū)間運價率
。公路零擔(dān)貨運收費：以公斤為計價單位 ，10公斤為基本計價單位
，不足10公斤按10公斤計費，超過10公斤則按實際重量計費。

4 、零擔(dān)貨運的收費方式： 鐵路零擔(dān)運價：通常按貨物實際重量計費 ，計量單位為10公斤，不足10公斤按10公斤計算 。計算公式為：鐵路零擔(dān)運價=貨物實際重量/10×里程區(qū)間運價率
。 公路零擔(dān)運價：以公斤為單位
，10公斤為計價基本單位，不足者按10斤計價 ，超過10公斤按實際重量計費。

5
、年零擔(dān)物流收費標(biāo)準(zhǔn)大約為短途5-15元/公斤
，中途10-20元/公斤，長途15-30元/公斤 。以下是關(guān)于2025年零擔(dān)物流收費標(biāo)準(zhǔn)的詳細介紹：零擔(dān)物流市場概述 零擔(dān)物流是指貨物重量較小 ，不足以單獨使用一個貨柜或一輛貨車進行運輸?shù)那闆r
。

6、零擔(dān)貨運的收費方式因其貨物種類繁雜 、運輸作業(yè)費用高
、運輸工具周轉(zhuǎn)慢等特點而高于整車運輸。國家對此類運輸分別規(guī)定了鐵路和公路零擔(dān)運價率 。鐵路零擔(dān)運價通常按貨物實際重量計費
，計量單位為10公斤，不足10公斤按10公斤計算
。