本文目錄一覽：

• 1 、s103龍里縣十字路至洗馬項(xiàng)目屬于
• 2
  、貴廣鐵路線路簡(jiǎn)況
• 3、貴州龍里環(huán)境怎么樣?
• 4 、龍里服務(wù)區(qū)離那個(gè)收費(fèi)站近
• 5
  、龍里火車站取消了嗎

s103龍里縣十字路至洗馬項(xiàng)目屬于

1、S103龍里縣十字路至洗馬項(xiàng)目屬于貴州省龍里縣的一條重要交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 ，主要用于完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu) 、提升道路通行能力
，服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及群眾出行需求。

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2、S103龍里洗馬至十字路公路項(xiàng)目是一條位于貴州省龍里縣的公路建設(shè)項(xiàng)目，涉及谷腳鎮(zhèn)
、醒獅鎮(zhèn)、洗馬鎮(zhèn)等地 。以下是該項(xiàng)目的詳細(xì)資料：項(xiàng)目性質(zhì)與建設(shè)內(nèi)容：該項(xiàng)目為改擴(kuò)建項(xiàng)目 ，主要建設(shè)內(nèi)容包括對(duì)原有公路的改擴(kuò)建以及新建部分路段
。

3 、龍里洗馬服務(wù)區(qū)屬于龍里縣貴黃高速。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示
，龍里洗馬服務(wù)區(qū)隸屬于龍里縣貴黃高速，龍里縣隸屬于貴州省黔南布依苗族自治州 。

4
、是的
。龍里洗馬至十字路農(nóng)村道路項(xiàng)目工程可行性研究及勘察設(shè)計(jì)已由貴州省交通運(yùn)輸廳批準(zhǔn)建設(shè) ，龍里縣隸屬于貴州省黔南布依族苗族自治州，位于黔中腹地、苗嶺山脈中段
，黔南布依族苗族自治州西北。

5 、龍里沙壩洞穴遺址（新石器時(shí)代，龍里縣谷腳鎮(zhèn)）：與燕子巖遺址同屬新石器時(shí)代 ，具有考古研究?jī)r(jià)值 。龍里大坡洞穴遺址（新石器時(shí)代
，龍里縣谷腳鎮(zhèn)）：洞穴內(nèi)發(fā)現(xiàn)早期人類生活痕跡。龍里十字路洞穴遺址（新石器時(shí)代，龍里縣谷腳鎮(zhèn)）：新石器時(shí)代文化層保存完整
。

貴廣鐵路線路簡(jiǎn)況

1
、貴陽(yáng)至廣州鐵路 ，簡(jiǎn)稱貴廣鐵路
，作為西南地區(qū)通向華南沿海的關(guān)鍵通道，橫跨黔、桂 、粵三省 ，起點(diǎn)是貴州省貴陽(yáng)市的觀山新貴陽(yáng)站
，沿途經(jīng)過(guò)龍里
、斗篷山，直達(dá)都勻 ，接著沿都柳江途徑榕江、從江進(jìn)入廣西
，跨越融江 、焦柳鐵路，途經(jīng)桂林
、漓江 ，再經(jīng)恭城、鐘山 、賀州進(jìn)入廣東，途經(jīng)懷集、肇慶
、三水、佛山
，最終到達(dá)廣州的新廣州車站。

2 、貴廣高速鐵路是中國(guó)一條重要的交通線路，其工程規(guī)模宏大 ，隧道眾多 。以下是部分路段的隧道概況： GGTJ-1 老羅堡線路所至斗篷山隧道出口
，包括23座總長(zhǎng)度為49879米的隧道，其中太陽(yáng)莊隧道4440米 ，油竹山隧道9896米
，斗篷山隧道7370米，平寨隧道7093米
。

3
、貴廣高速鐵路的隧道工程不僅規(guī)模宏大 ，技術(shù)含量亦極高
，充分體現(xiàn)了我國(guó)鐵路建設(shè)的雄厚實(shí)力。此外，貴廣高鐵的廣州至貴陽(yáng)段 ，設(shè)計(jì)線路長(zhǎng)度為867公里
，采用雙線電氣化客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度為300公里/小時(shí)的無(wú)砟鐵路 。

貴州龍里環(huán)境怎么樣?

溫和舒適 ，陽(yáng)光充沛，冬無(wú)嚴(yán)寒
，夏無(wú)酷暑
。龍里縣地處苗嶺山脈中段，長(zhǎng)江流域?yàn)踅蹬c珠江流域紅河水系的支流分水嶺地區(qū) ，屬黔中南緣。地勢(shì)西南高
，東北低，中部隆起 ，地貌類型復(fù)雜多樣
，山地、丘陵 、盆地
、河谷相互交錯(cuò)，自然景觀百態(tài)千姿 。

自然環(huán)境宜人龍里空氣中彌漫著自然的清新 ，環(huán)境整潔而寧?kù)o
。這種良好的自然生態(tài)環(huán)境
，能讓人們遠(yuǎn)離城市的喧囂與污染，呼吸到新鮮的空氣 ，享受大自然的饋贈(zèng)。對(duì)于追求高品質(zhì)生活、渴望親近自然的人來(lái)說(shuō)
，龍里提供了一個(gè)理想的居住環(huán)境，人們可以在這里放緩生活節(jié)奏 ，靜心品味城市的美麗與寧?kù)o 。

龍里的氣候和地形地貌共同塑造了其獨(dú)特的自然環(huán)境，溫和的氣候條件為生物多樣性提供了適宜的生長(zhǎng)環(huán)境
，而復(fù)雜多樣的地形地貌則孕育了豐富的自然資源和多樣的生態(tài)系統(tǒng)
。這樣的地理概況為龍里縣的發(fā)展提供了獨(dú)特的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì) 、文化和生態(tài)保護(hù)具有重要意義。

自然環(huán)境優(yōu)美：森林覆蓋率達(dá)641% ，氣候宜人
，冬無(wú)嚴(yán)寒
、夏無(wú)酷暑，被譽(yù)為“天然氧吧 ” 。境內(nèi)有龍架山國(guó)家森林公園、高山臺(tái)地大草原等自然景觀 ，以及雙龍鎮(zhèn)·巫山峽谷 、油畫大草原等8個(gè)國(guó)家A級(jí)景區(qū)
，生態(tài)旅游資源豐富。

貴州龍里非常適合避暑
。龍里縣以其獨(dú)特的自然環(huán)境和氣候條件，成為了夏季避暑的理想之地。這里森林覆蓋率高 ，空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良
，為游客提供了一個(gè)清新宜人的避暑環(huán)境 。夏季平均氣溫在0℃~20℃之間，氣候涼爽宜人 ，讓人遠(yuǎn)離酷暑的困擾
。豐富的旅游資源也是龍里成為避暑勝地的重要原因之一。

龍里服務(wù)區(qū)離那個(gè)收費(fèi)站近

龍里東收費(fèi)站 。根據(jù)查詢地圖
，龍里服務(wù)區(qū)離龍里東收費(fèi)站近，距離是1892米 ，貴新高速龍里東收費(fèi)站是距離城區(qū)最近的高速公路收費(fèi)站，從縣城與北部工業(yè)園區(qū)方向出發(fā)的貨運(yùn)車輛都需繞行至龍里西收費(fèi)站進(jìn)入貴新高速
，但龍里西收費(fèi)站作為快遞物流聚集區(qū)的重要通道，繞行貨運(yùn)車輛增加了龍里西收費(fèi)站通行壓力
。

四個(gè)。龍里縣 ，隸屬于貴州省黔南布依族苗族自治州
，位于黔中腹地
、苗嶺山脈中段，黔南布依族苗族自治州西北 。根據(jù)查詢顯示龍里縣有四個(gè)收費(fèi)站包括：廈蓉高速、貴龍大道 、龍里東收費(fèi)站、龍里西收費(fèi)站
。

接著 ，您會(huì)看到一個(gè)加油站
，建議您在此右轉(zhuǎn)，繼續(xù)前行直至抵達(dá)綠蔭湖水庫(kù) ，隨后向上走。請(qǐng)注意
，從這里向下是甘塘鎮(zhèn) 。繼續(xù)向前，您將會(huì)遇到一個(gè)轉(zhuǎn)盤 ，收費(fèi)站（都勻西站）便很容易被發(fā)現(xiàn)
。都勻與貴陽(yáng)之間有三個(gè)服務(wù)區(qū)可供選擇：擺梭服務(wù)區(qū)
、昌明服務(wù)區(qū)、龍里服務(wù)區(qū)。當(dāng)前
，僅昌明服務(wù)區(qū)在使用中 。

四寨站作為沿線互通，目前處于施工收尾階段。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)線路采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn) ，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，四寨站將配套建設(shè)收費(fèi)站 、服務(wù)區(qū)等設(shè)施
，服務(wù)平塘縣南部及黔桂交界區(qū)域的交通需求
。

龍里火車站取消了嗎

1
、沒(méi)取消。根據(jù)查詢12306官方網(wǎng)站顯示，從8月1日開始 ，龍里火車站封閉進(jìn)行擴(kuò)能改造
，在改造期間，將停止一切客運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù) ，不是取消是停運(yùn) 。

2、龍里火車站具體的復(fù)運(yùn)時(shí)間目前尚未確定
。分析說(shuō)明：歷史背景：根據(jù)較早的討論（2015年）
，龍里火車站由于客流量原因，部分列車進(jìn)行了臨時(shí)調(diào)整 ，不在龍里站停靠。然而
，這些討論并未提供復(fù)運(yùn)的具體時(shí)間，且時(shí)間久遠(yuǎn) ，已無(wú)法反映當(dāng)前情況 。

3 、由貴陽(yáng)到龍里草原
，以前可以坐火車，現(xiàn)在火車不停了
。在火車站下面“通達(dá)飯店
”后面叫飛機(jī)壩的地方可以坐客車 ，車很多，一般早6：50-晚上8：00都有
，票價(jià)13-15元/人。50分鐘左右到龍里后，在龍里客車站有到草原的小面包 ，10元/人
，50分鐘左右到草原景區(qū) 。

4
、黔南地區(qū)，作為中國(guó)貴州省的一部分 ，擁有11個(gè)高鐵火車站
，分別是貴定北站、都勻東站 、三都縣站
、龍里北站、貴定縣站 、貴定站
、福泉站、都勻站 、麻尾站、獨(dú)山站以及龍里火車站
。這些高鐵站的分布，不僅體現(xiàn)了黔南地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善 ，也反映了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的活力。

5
、六枝、龍里 、龍里北
、麻尾、榕江 、三都縣
、三穗、桐梓 、玉屏
、銅仁、銅仁南 、遵義 ?；疖囌?
，又稱鐵路車站，是從事鐵路客
、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和列車作業(yè)的處所
。鐵路運(yùn)輸部門的基層單位。世界上第一個(gè)真正的鐵路車站為1830年開通的英國(guó)利物浦及曼徹斯特鐵路而建的 ?，F(xiàn)在曼徹斯特 ，利物浦路車站被保留作為科學(xué)博物館。