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外貿(mào)貨運知識:怎樣計算海運散貨運費
海運散貨運輸費用根據(jù)班輪公司運價表定價 ，主要依據(jù)商品等級 、性質(zhì)及裝載保管難度劃分費用標準 ，計費方式包括按體積 、重量、貨值百分比或混合標準計算 。具體如下：商品等級與運費關系班輪公司根據(jù)商品性質(zhì)及裝載、保管難易程度劃分等級，不同等級商品收費不同 。
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海運散貨的運費計算單位主要有兩種： 重量噸（Weight Ton）：根據(jù)貨物的總毛重來計算 ，以一公噸（1 TNE = 1000KGM）為一個運費噸。 體積噸（Measurement Ton）：根據(jù)貨物的總毛體積來計算 ，以一立方公尺（1 Cubic Meter，簡稱1MTQ或1CBM或1CUM）為一個運費噸 。
具體的計算公式為： 產(chǎn)品總體積×拼箱的價格=運費 產(chǎn)品總重量×拼箱的價格=運費 然后比較這兩個結(jié)果，取數(shù)值較大者為散貨海運運費 。
散貨拼箱海運不夠一個cbm也是按一個cbm計算的。外貿(mào)出口貨物重量體積如何計算公式 ，體積重=長X寬X高/5000。體積重=體積X200 。體積重=長X寬X高/6000 。體積重=體積X167。21KGS（含）以下 ，重量不夠0.5KGS按0.5KGS計費 。22KGS（含）以上，重量不夠0KGS按0KGS計費 。
貿(mào)易貨運散貨的基本操作流程是什么?
貿(mào)易貨運散貨的基本操作流程如下：選擇貨運代理：由于船公司通常只接受整箱貨物的預訂 ，散貨需要通過貨運代理進行集中辦理。洽談運輸條款：在與客戶洽談時 ，應詳細討論運輸條款，特別是關于提單的要求 ，以避免信用證開出后發(fā)現(xiàn)無法滿足的情況 。注意：信用證可能規(guī)定不接受貨運代理的提單 ，因此在洽談時需特別注意 。
在國際貿(mào)易和運輸中，貿(mào)易貨運散貨的基本操作流程涉及到多個關鍵步驟。首先 ，了解術(shù)語“consolidate ”在英語中的應用 ，其在國際貿(mào)易中通常被稱為“consol ”，指的是拼箱貨 。拼箱貨的運輸流程中 ，通常無法指定特定的船公司 。船公司僅接受整箱貨物的預訂 ，而拼箱貨需通過貨運代理集中辦理。
確定貨代后要進行訂艙，做一個托單給貨代告訴你們的貨物品名，重量 ，體積等 。在就是由貨代出一個入貨通知告訴你們貨要送到哪里 ，然后是通關，確認提貨單 ，通關后貨物裝船 ，承運，貨物到港后由貨代通知收貨人 ，辦理提貨清關手續(xù) 。
貨運船舶有那幾種
滾裝船（Roll on/Roll off //Vessel--Ro/Ro）是一種特殊的運輸方式 ，貨物通過拖車或叉式裝卸車直接進出貨艙。這種方式大大減少了裝卸時間，提高了運輸效率。重大件貨物運輸船（Heavy-cargo Carrier）專門用于運輸火車頭 、成套設備 、重大件等重型貨物 。這類船舶設計有專門的艙室和固定裝置 ，確保貨物的安全運輸 。
多用途船（Multi-purpose Vessel）多用途船是指能裝運兩類以上貨物的船舶。隨著航運市場的發(fā)展 ，多用途船逐漸興起，以適應不同貨類的運輸需求 。多用途船通常具有較高的靈活性和適應性 ，能夠裝載多種不同類型的貨物 。
巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier）：這類船舶在滿載狀態(tài)下能夠通過巴拿馬運河 ，其尺寸主要受限于船長不超過2732米和船寬不超過330米。它們的載重量通常在6至5萬噸之間，通過調(diào)整船舶的尺寸、船型和結(jié)構(gòu)來達到這一載重能力 。
雜貨船 又稱普通貨船 、通用干貨船或統(tǒng)貨船，主要用于裝載一般包裝 、袋裝、箱裝和桶裝的件雜貨物 。由于件雜貨物的批量較小 ，雜貨船的噸位亦較散貨船和油船為小。典型的載貨量在1~2萬噸左右 ，一般為雙層甲板，配備完善的起貨設備 。貨艙和甲板分層較多 ，便于分隔貨物 。
對槽船：天津特有的雙體貨船 ，兩船并排相連以增加穩(wěn)定性。載重量可達1000石（約75噸），主要用于運輸糧食 、食鹽等大宗貨物 。楊柳青年畫中可見其具體形制 。衛(wèi)船：天津本地制造的近海運輸船 ，兼具河海兩用特性。船底呈圓弧形 ，設有可升降的桅桿，既能在運河航行 ，也可經(jīng)海河入渤海。
貨船： 干貨船：分為雜貨船和散貨船 ，雜貨船裝載各種件雜貨，散貨船專用于載運各種散裝貨物 。 液貨船：裝載各種液態(tài)貨物的船 ，包括油船 、液體化學品船、液化氣船 。 集裝箱船：以標準集裝箱為貨運單元的貨船 ，航速高，航行于固定航線。