大家好
，今天遵化雙龍配貨站關注到一個比較有意思的貨運物流話題，就是關于貨運列車減速的問題 ，于是小編就整理了2個相關介紹貨運列車減速的解答
，讓我們一起看看吧。

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1. 高鐵貨運列車是什么樣的？
2. 加速行駛注意事項？

高鐵貨運列車是什么樣的？

高鐵貨運列車只能用于普通的快遞速遞業(yè)務，不能做重載的高速貨運列車 。

目前中鐵快運將線路的動檢和快遞快運業(yè)務結合 ，一般是指早晨4:00~7:00上路做線路檢查的車輛在上座率很低的情況下做快遞運輸（俗稱高鐵動車的黃醫(yī)生
，見以下圖片）
。

高速綜合檢測列車――為高速動車組安全 護航的“體檢列車”，是進行鐵路基礎設施綜合檢測的重要技術裝備 ，為高速鐵路運營安全評估和指導各鐵路局的養(yǎng)護維修提供技術支撐。

目前我國高速綜合檢測列車現(xiàn)有8列：

1
、CIT001

2、CRH2-010A

3 、CRH2-061C

4
、CRH2-068C

5、CIT380A(原編號CRH2-150C)

6 、CIT400A（CRH380A-001
，原編號CRH400A-001）

7
、CIT400B（CRH380B-002）

8、CIT500更高速度試驗列車

高速動車的軸重和線路匹配決定了它無法載貨，除非降速運行 ，世界上唯一的貨運動車組是JR貨物的M250電力動車組
，專運集裝箱，但不是高速動車組 ，如果硬要說送貨的話，SNCF有三列專門運送郵包的TGV
，而平時也有在TGV的大件行李架上捎帶一些快速郵包的先例，最多只能做到這一步了 ，又想快又想重載那是不可能的
，這是鐵路技術的兩個極端 。

加速行駛注意事項？

1.在加速車道上提高車速，駛入主車道時 ，不得妨礙已在主車道行駛的車輛
，應在外側車道行駛
。

2.車輛通行時，應當在行車道上行駛。小型客車在中間行車道上行駛;大型客車 、貨運汽車等在右邊行車道上行駛 。摩托車在最右側車道上行駛
。

3.車輛在高速公路上正常行駛時 ，最低時速不得低于50公里
，最高時速不得高于110公里;但遇有限速交通標志所示與上述規(guī)定不一致時，應遵守交通標志或者標記的規(guī)定。

4.車輛在高速公路上不得倒車
、逆行 ，不準穿越中央分隔帶掉頭或者轉彎;不得進行試車和駕駛教練
，不得在匝道上超車、停車 。

5.車輛在高速公路上正常行駛時，同一車道的后車與前車必須保持足夠的行車間距
。時速為100公里時 ，行車間距為100米以上;時速為70公里時，行車間距為70米以上。遇大風 、雨
、雪、霧天或者路面結冰時
，應當減速行駛 。

6.車輛在高速公路上行駛時，汽車駕駛員和前排乘坐人應系好安全帶。駕駛員不得打電話 ，不得用耳機聽錄音機
。貨車除駕駛室和車廂經(jīng)核準設有的固定座位外
，其他任何部位都不準載人。乘車人不準站立，不準向車外拋棄物品 。二輪摩托車在高速公路上行駛時不準載人
。

7.車輛行駛中不能任意變更車道 ，需要變更車道或者超越前車時
，必須提前開啟轉向燈，夜間還須變換使用遠 、近光燈 ，確認安全后再變更車道。超車時只允許使用相鄰的車道 。駛入超車道的車輛在超車后
，應當立即駛回行車道，不得長時間占用超車道
。車輛不得騎、壓車道分界線行駛。

8.高速行駛中要避免猛打方向盤 ，遇有大風時
，方向盤不易控制，要降低速度 ，謹慎駕駛，特別是在遂道和開鑿的山路出口處
，要注意側風使方向盤偏斜 。

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對于貨運列車減速的貨運物流問題就介紹到這了 ，希望介紹關于貨運列車減速的2點解答對大家有用
。