本文目錄一覽：

• 1 、銅陵西站歷史概況
• 2
  、銅陵市有幾個(gè)火車站
• 3、銅九鐵路銅九鐵路簡介

銅陵西站歷史概況

1 、銅陵西站歷史概況如下：建設(shè)初期：銅陵西站的歷史可以追溯到1958年，當(dāng)時(shí)蕪銅鐵路開始籌劃建設(shè)。1977年7月1日 ，銅陵西站正式啟用
，主要負(fù)責(zé)全國鐵路貨物運(yùn)輸 。劃歸地方管理：1985年，銅陵西站劃歸地方銅陵有色運(yùn)輸部管理 ，以支持地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展
。

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、銅陵西站的歷史可以追溯到1958年
，當(dāng)時(shí)蕪銅鐵路開始籌劃建設(shè)。1966年，蕪湖至鐘鳴站開通運(yùn)營 ，隨后線路延伸至順安，直至1971年3月24日
，蕪銅鐵路全線正式通車，銅陵境內(nèi)全長32公里 ，設(shè)有四個(gè)站：鐘鳴、順安 、獅子山和銅陵站 。

3、銅陵境內(nèi)全長32公里
，設(shè)有鐘鳴
、順安、獅子山 、銅陵4個(gè)站
。1977年7月1日銅陵西站（現(xiàn)余家村站，已拆除）啟用 ，辦理全國鐵路貨物運(yùn)輸。為支援地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)
，1985年12月31日銅陵西站劃交地方銅陵有色運(yùn)輸部管理 。

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、歷史沿革：銅陵西站曾是銅陵市連接外部世界的關(guān)鍵紐帶，自1971年起辦理客運(yùn)業(yè)務(wù) ，至2008年8月31日停辦客運(yùn)
，歷時(shí)37年。2010年12月28日，車站更名為銅陵西站 ，并繼續(xù)運(yùn)營“銅陵銅陵車輛廠”的通勤服務(wù)及貨運(yùn)業(yè)務(wù)
。管轄單位：隸屬于上海鐵路局蕪湖車務(wù)段管轄 現(xiàn)狀與發(fā)展：目前
，銅陵西站仍在辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

銅陵市有幾個(gè)火車站

1、銅陵市共有五個(gè)火車站，分別是：銅陵站 、銅陵南站
、銅陵西站、銅陵北站和鐘鳴站 。銅陵站位于銅陵市銅官區(qū) ，是銅陵市的主要客運(yùn)樞紐，途經(jīng)線路包括銅九鐵路和寧安高速鐵路等
。銅陵南站位于銅陵市郊區(qū)
，主要負(fù)責(zé)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。銅陵西站同樣位于銅陵市，以貨運(yùn)為主 ，曾是蕪銅鐵路的終端站 。銅陵北站位于銅陵市義安區(qū)鐘鳴鎮(zhèn)
，是合?？瓦\(yùn)專線與寧安客運(yùn)專線的交通樞紐
。

2 、銅陵市共有2個(gè)火車站，分別是：銅陵站：位于銅陵市銅官區(qū)北京東路 ，是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的二等站
，途經(jīng)線路有蕪銅鐵路
、銅九鐵路、寧安城際鐵路。銅陵北站：位于銅陵市義安區(qū)鐘鳴鎮(zhèn)鲇魚山北側(cè)的上周村，是合福客運(yùn)專線與寧安客運(yùn)專線的樞紐 。

3 、銅陵市有兩個(gè)主要的火車站 ，分別是銅陵站和銅陵西站
。

4
、銅陵市作為安徽省的一個(gè)重要城市
，在鐵路交通方面擁有兩個(gè)主要的火車站：**銅陵站和銅陵北站**。這兩個(gè)火車站不僅服務(wù)于銅陵市的市民出行需求，也是連接周邊地區(qū)及全國的重要交通樞紐 。

5、銅陵市目前擁有多個(gè)火車站 ，這些站點(diǎn)分布在不同的區(qū)域
，服務(wù)于不同類型的列車和乘客需求
。以下是對(duì)銅陵市主要火車站的詳細(xì)分析： **銅陵站**：位于安徽省銅陵市銅官區(qū)，是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的客運(yùn)站。該站途經(jīng)線路有銅九鐵路 、寧安高速鐵路 ，通過獅子山站連接蕪銅鐵路 。

銅九鐵路銅九鐵路簡介

1、銅九鐵路簡介如下：基本概況：銅九鐵路，全稱銅陵至九江鐵路
，是一條以貨運(yùn)為主的沿江鐵路，橫跨安徽省南部和江西省北部 ，是南京至武漢沿江鐵路的重要組成部分。該鐵路起點(diǎn)為銅陵市的獅子山站
，終點(diǎn)為江西省九江客站，全長250.963公里
。其中 ，安徽省境內(nèi)長165公里
，江西境內(nèi)長85公里。

2
、銅九線：起自蕪銅線的獅子山站（DK0+000），止于九江客站（DK248+3013） ，總長250.936公里 。 蕪銅線部分：從獅子山站外延伸至銅陵站中心
，全長682公里
。 銅陵至銅陵東聯(lián)絡(luò)線：從蕪銅線西湖線路所至銅九線銅陵東站，總長766公里。

3、（一）線路經(jīng)由銅陵至九江鐵路地處安徽省南部銅陵市 、池州市和江西省北部九江市境內(nèi) ，線路由蕪銅鐵路的獅子山站引出
，順長江南岸向西經(jīng)青陽
、貴池、東至 、彭澤
、湖口等縣市，過鄱陽湖湖口大橋引入九江樞紐 ，新建鐵路全長250.936km，其中安徽省境內(nèi)16523 km
，江西省境內(nèi) 8413km 。

4、銅九鐵路： 簡介：銅九鐵路是一條連接江西省九江市銅陵市與安徽省安慶市至安徽省黃山市的鐵路，線路自銅陵獅子山站引出 ，東向經(jīng)青陽縣 、池州市
、東至縣、彭澤縣
，接入九江鐵路樞紐
。 意義：銅九鐵路的建成對(duì)改善區(qū)域交通運(yùn)輸條件，完善鐵路網(wǎng)布局 ，加快沿線地區(qū)資源開發(fā)
，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要作用。

5 、銅九鐵路起點(diǎn)為安徽省銅陵市的獅子山站，終點(diǎn)為江西省九江客站 ，全長250.963公里
，橫跨安徽省南部和江西省北部，是南京至武漢沿江鐵路的重要組成部分 。

6
、銅九鐵路在2008年2月23日全線貫通 ，預(yù)計(jì)在同年3月20日正式運(yùn)營
。這條鐵路從安徽銅陵市的獅子山站出發(fā)
，直達(dá)江西省九江客站，全長250.936公里 ，屬于I級(jí)線路，設(shè)計(jì)之初即為一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路
，開通速度定為120km/h。