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中老鐵路(成渝—萬象)國際鐵路貨運班列今天從成都 、重慶始發(fā)
1 、班列基本信息今日上午，中老鐵路（成渝—萬象）國際鐵路貨運班列分別從成都國際鐵路港和重慶國際樞紐園區(qū)同步發(fā)車。這是中老鐵路全線貫通后，成渝地區(qū)首次開行的直達老撾萬象的國際鐵路貨運班列 ，標志著中國西南內陸與東南亞的物流通道進一步暢通。
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2、首趟回程班列概況時間與路線：1月24日 ，首列回程中老鐵路（萬象-成都）國際班列滿載2400噸老撾等地礦產鋅精礦，從老撾萬象南站出發(fā) ，經云南磨憨鐵路口岸駛回成都國際鐵路港 。這是成都開通中老班列以來的首趟回程直達班列 。
3 、重慶——萬象中老國際貨運班列是中老鐵路貫通后 ，成渝地區(qū)發(fā)出的首列國際貨運班列。該班列從重慶國際樞紐園區(qū)始發(fā)，途經云南 ，歷時3—4天即可到達老撾首都萬象 。這一班列的開通 ，不僅縮短了重慶至老撾的貨運時間，還大大降低了企業(yè)的運輸成本 ，提高了貨運效率 。
4 、中老鐵路國際班列從重慶首發(fā) ，這意味著：第一，老撾正式進入中國快速發(fā)展的經濟圈。第二 ，老撾與中國的貿易將更加緊密 ?！〉谖髂系貐^(qū)區(qū)又多了一條國際大通道 。第因為中老鐵路重慶國家中心城市更加鞏固。
5、除了數字貿易班列的成功運行外 ，此次發(fā)布會還宣布了另一項重要成果：開通了從老撾瑯勃拉邦站始發(fā)的直達班列 。這一舉措豐富了中老班列老撾段的到發(fā)站點，擴大了中老鐵路的運能 。瑯勃拉邦站位于中老鐵路老撾段線路中部，是全線重點客貨運車站。
6 、中老鐵路國際貨運列車情況起始站點與途徑站點：起始于王家營西站（原稱昆明南站） ，途徑玉溪站 、磨憨 - 磨丁口岸 ，連接至老撾首都萬象 。王家營西站優(yōu)勢：是云南省唯一的一級物流樞紐，也是云南省占地面積最大、基礎設施最完備的集裝箱場站 。
鐵路上貨運主要干什么
鐵路貨運的主要工作包括運輸各種貨物 ，涉及到的流程有貨物受理承運、裝車作業(yè) 、核算運輸費用和填制貨運票據等業(yè)務活動。具體工作環(huán)節(jié)包括： 始發(fā)作業(yè)：在鐵路為運輸貨物的發(fā)站進行的各項作業(yè) ，主要包括貨物受理承運 、裝車作業(yè)、核算運輸費用和填制貨運票據等業(yè)務活動。
開貨票是鐵路貨運過程中的一個重要步驟 。這項工作涉及到貨物信息的準確記錄和傳遞，確保貨物流轉的透明度和可追溯性 。開貨票的工作人員需要具備高度的責任心和嚴謹的工作態(tài)度 ，以保證每一份貨票的準確無誤。收費工作同樣不可或缺 。
鐵路貨運的主要工作包括貨物運輸 、受理 、裝車、制票 、收款等環(huán)節(jié) 。具體來說 ，貨運工作涉及以下幾個方面： **貨物運輸**：鐵路貨運主要負責將各類貨物從產地運輸到銷地或分發(fā)中心。這包括各種大宗物資 、工業(yè)制成品、農產品等 。
鐵路貨運員的主要職責包括與客戶溝通協(xié)調，辦理貨物運輸相關手續(xù) ，管理運輸收入和票據 ，以及維護資料臺賬等 。這些工作通常涉及辦公室環(huán)境，與客戶互動 ，以及處理各類文件和數據。鐵路行業(yè)中 ，女性員工的比例逐漸增加，她們分布在不同的崗位上，包括客運員 、列車員等 。
鐵路貨運員是貨運一線的核心崗位之一 ，其職責覆蓋貨物運輸的多個關鍵環(huán)節(jié) 。
鐵路貨運員：工作內容：主要負責貨物的裝卸 、保管、運輸等 ，確保貨物能夠安全 、及時地送達目的地。職業(yè)特點：此職位需要較強的體力和耐力，因為工作多在戶外進行 ，且具有一定的危險性和勞動強度 。發(fā)展前景：隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展 ，鐵路貨運員的需求可能會進一步增加 。
普速鐵路載運裝備先進制造生產線技術改造項目
普速鐵路載運裝備先進制造生產線技術改造項目的核心是通過引入新產線和升級關鍵工藝，提升鐵路保溫車輛等裝備的制造水平與生產效率。 項目概況與目標該項目是在現(xiàn)有廠房內進行技術改造 ，并非新建廠房。其核心建設內容為新建一條鐵路隔熱保溫車發(fā)泡線 ，并配套新造隔熱相關設施 。
盾構機/TBM裝備：產銷量連續(xù)十年國內第五年世界第一 。道岔制造：普速/高速/重載道岔國內市場占有率超60%。鋼橋梁：制造500余座，跨越長江70次 、黃河40次、海灣33次 ，國內市場占有率超60% 。鐵路施工裝備：搬提運架鋪設備技術代表國內最高水平 ，核心指標達國際先進 。
隧道掘進設備：中國盾構機、TBM裝備領導者，產銷量連續(xù)九年國內第四年世界第一。鐵路道岔：普速 、高速 、重載道岔國內市場占有率超60% ，技術領先 。鋼橋梁制造：建造500余座橋梁 ，跨越長江62次、黃河38次 、海灣27次，國內市場占有率超60% 。
先進軌道交通裝備：推動先進軌道交通裝備產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，作為先進制造業(yè)集群的重要組成部分。規(guī)范和降低公路鐵路運輸等物流收費：允許制造業(yè)企業(yè)全部參與電力市場化交易 ，規(guī)范和降低公路鐵路運輸等物流收費 ，全面清理規(guī)范涉企收費 。
在“一帶一路”倡議下，中國高鐵以技術標準 、裝備制造、工程承包 、運營管理的全產業(yè)鏈輸出 ，重塑了國際產業(yè)競爭格局 。雅萬高鐵 、中老鐵路等項目的落地 ，不僅帶動了當地經濟發(fā)展，更提升了中國在發(fā)展中國家的影響力。這種“軟實力 ”的積累 ，遠非短期財務收益所能衡量 。
普速車即普通速度列車 ，中國普速車制造年份跨度較長 。從早期到現(xiàn)在，不同年代都有普速車的生產。早些年有用于滿足基本客運需求的普速車制造。隨著技術發(fā)展和鐵路運輸需求的變化 ，不同時期持續(xù)有新的普速車投入生產 。在一些年份會根據運輸線路的優(yōu)化、客流量的增長等因素 ，制造新的普速列車 。