本文目錄一覽：

• 1
  、大貨車司機工資高達(dá)1.5w/月,為什么年輕人卻不愿意干!
• 2、今年依靠開大車當(dāng)司機賺錢困難該怎么解決
• 3 、河北多名貨運司機被困高速,五元饅頭撐了四天,他們的日常工作有多艱苦...
• 4
  、想問下現(xiàn)在大貨車九米六的好找活嗎?本人想買一部跑配貨,就是不知道航...
• 5、本人是新手想買前四后八大貨車跑貨運,怎樣?

大貨車司機工資高達(dá)1.5w/月,為什么年輕人卻不愿意干!

1 、綜上所述
，年輕人不愿意干大貨車司機的原因主要包括駕駛證考取難度大
、工作辛苦且生活不規(guī)律、生命安全沒有保障 、社會認(rèn)知與職業(yè)尊嚴(yán)問題以及職業(yè)發(fā)展前景有限等
。這些因素共同作用，使得大貨車司機這一職業(yè)在年輕人中的吸引力大大降低。

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2
、首先 ，傭金高且競爭小 。在抖音上帶貨的中醫(yī)書籍等產(chǎn)品
，客單價基本上在100塊錢以上，商家給出的帶貨傭金在50%~80%之間
。這意味著 ，只要成功賣出商品
，就能獲得較高的傭金收入。其次，起號快且自然流量大 。通過制作中老年人喜歡的中醫(yī)養(yǎng)生內(nèi)容 ，可以迅速吸引他們的關(guān)注
，從而快速增加粉絲數(shù)量
。

3、這樣的選擇往往不是因為他們厭惡編程，而是因為他們太累了 ，盡管他們的心中仍然有著對編程的滿滿喜愛
，但是最好的時間已經(jīng)過去了，年齡 ，身體已經(jīng)不允許他們再對自己喜歡的職業(yè)盡忠了，他們很多人往往是不得不退場
，而不是因為厭惡編程。

4 、作為一個年輕人，我會選擇程序 ，這個發(fā)展空間更大 。如果是中年人
，可能會選擇公務(wù)員吧，比較穩(wěn)定
。

5
、用人單位拖欠工資的 ，辭職不需要提起30天?！秳趧雍贤ā返?8條規(guī)定：用人單位有下列情景之一的
，勞動者可以解除勞動合同 未及時足額支付勞動報酬的 罰款只有具有行政處罰權(quán)的國家行政機關(guān)才有，國家規(guī)定 ，用人單位在任何情況下不到克扣工資 。

今年依靠開大車當(dāng)司機賺錢困難該怎么解決

即時增收方案優(yōu)先安裝貨運平臺匹配系統(tǒng)
，如運滿滿司機版、貨拉拉企業(yè)版，將空駛率控制在20%以內(nèi)
。特殊時段（如節(jié)假日）可主動聯(lián)系周邊工廠 、建材市場鎖定包車運輸 ，這類訂單溢價空間通常比普通散單高15-20%。嘗試承接冷鏈運輸或危險品運輸資質(zhì)許可
，持有危貨證駕駛員日薪可達(dá)常規(guī)運輸?shù)?倍 。

開源節(jié)流是核心，同時提前布局轉(zhuǎn)型方向 結(jié)合當(dāng)前貨運行業(yè)整體利潤壓縮的情況 ，大車司機可從三個層面應(yīng)對收入困境： 短期補救：優(yōu)化運營成本 油價占貨運成本40%以上，建議加入正規(guī)貨運平臺接單降低空駛率
，使用團(tuán)油/易加油等App比較加油站折扣。

個增效降本動作可以馬上做： 油費支出改用聯(lián)名加油卡，中國石化與滿幫推出的柴油聯(lián)名卡每升省3毛 ，年跑10萬公里能省2萬 空駛里程控制在20%以內(nèi)
，通過卡友互助群提前置換返程貨 車輛保養(yǎng)轉(zhuǎn)用第三方連鎖品牌，實測某虎養(yǎng)車的商用車保養(yǎng)套餐比服務(wù)站便宜35%轉(zhuǎn)型機會藏在特種運輸領(lǐng)域
。

副業(yè)轉(zhuǎn)型：盤活現(xiàn)有資源利用貨車開展同城小件配送或入駐貨拉拉等平臺接單 ，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)可承包水果生鮮運輸
，借助農(nóng)產(chǎn)品電商興起趨勢。夜間空閑時段在物流園參與臨時裝車卸貨，按噸結(jié)算收益直接 。

河北多名貨運司機被困高速,五元饅頭撐了四天,他們的日常工作有多艱苦...

1、這種工作甚艱苦
。開貨車其實有點危險 ，且司機們的3餐是不定量定時的
，還有，路途上會發(fā)生甚多難以意料的壞事。他們?nèi)粘５墓ぷ鞣浅５钠D難 ，沒有固定的休息時間
，很多時間都睡在車上，也很難找到吃飯的地方他的日常工作都是在運送貨物 ，所以一直都在高速上跑，是十分枯燥乏味 。

2
、河北一貨車司機被困高速
，靠5元饅頭撐4天
。3月31日，很多大貨車司機趕往遼寧鞍山送貨。但沒想到的是 ，因為疫情防控
，所有車輛都堵在了高速公路上 。下了高速，必須提供通行證 ，還要讓收貨人會來接你
。但是現(xiàn)在已經(jīng)堵在高速公路上四天五夜了。

3、貨車司機在鞍山高速上受困
，依靠每天五個饅頭的食譜度過了四天，這種高速公路上的堵塞情況是否頻繁發(fā)生引起了人們的關(guān)注 。 社會中存在許多艱苦的職業(yè) ，盡管有些工作表面看起來光鮮
，但背后的辛勞往往不為外人所知
。

4 、有一個貨車司機被困在了鞍山高速上，僅僅靠了五元的饅頭強撐了四天 ，其實這種堵車現(xiàn)象是比較常見的
，特別是當(dāng)法定節(jié)假日的時候高速公路上車都會比平時多非常多，而且高速公路上也經(jīng)常會發(fā)生交通安全事件 ，每一次發(fā)生交通事故的時候都會使高速公路陷入一陣的擁堵，這就是很多貨車司機都會被堵在高速公路上。

想問下現(xiàn)在大貨車九米六的好找活嗎?本人想買一部跑配貨,就是不知道航...

當(dāng)前九米六大貨車在配貨市場上找活的難易程度取決于多個因素
，但總體而言，競爭較為激烈 ，需謹(jǐn)慎考慮 。以下是對該問題的詳細(xì)分析：市場競爭：競爭激烈：九米六大貨車在物流行業(yè)中屬于常見的車型
，因此市場上同類車輛的競爭較為激烈。

在考慮貨運行業(yè)時，一年能賺多少與多種因素相關(guān) ，例如個人駕駛技能
、運輸路線、貨物類型以及市場行情
。配貨站配貨的模式下
，選擇六米八或九米六的貨車，會直接影響到運輸效率和成本。六米八的貨車適合短途運輸 ，尤其是城市間或省內(nèi)運輸
，這類車輛操作靈活，成本較低 ，但裝載量有限 。

本人是新手想買前四后八大貨車跑貨運,怎樣?

1 、絕對不行
，這些大貨車經(jīng)常在工地之間行駛，路況相當(dāng)差
。新手司機在空載的情況下或許還能應(yīng)付 ，但一旦裝載貨物進(jìn)行重載運輸，絕對會遇到很多挑戰(zhàn)。重載運輸要求司機具備豐富的經(jīng)驗和高超的技術(shù)
，新手司機很難勝任 。因此，建議新手司機先從跟車學(xué)起 ，積累一年的經(jīng)驗后再考慮獨立駕駛
。

2
、等于零就應(yīng)該想辦法找人先了解
，再做決定。我們家的房客就是西安正源公司的，他們拉的貨是費煤灰 ，給混凝土里加的
，一是裝料要排隊，二是送到這邊還有看攪拌廠的儲備料用了多少 ，能不能卸料 。

3、我給你建議是重汽HOWO-T5G的
，這是中其主推產(chǎn)品德國曼發(fā)動機，性價比超高 HOWO-T5G底盤本身為德國MAN血統(tǒng) ，車體外觀時尚而威武
，車體相對于同類產(chǎn)品自重較輕，油耗小 ，性能可靠
。已成為目前國內(nèi)重卡最有價值的品牌。

4 、你買車首先是要看你們市區(qū)內(nèi)的道路標(biāo)準(zhǔn)，我們家就是養(yǎng)車的
，首先看你們道路限行別你買了大噸位的車但是市里不讓跑就完了，但是針對你要拉礦泉水的問題 ，看你們那查超載嚴(yán)不嚴(yán)
，一般超載罰的比較嚴(yán)格，每個城市都有一些掛靠公司 ，就是你把車落戶到他們公司 一年交點錢你就可以在市區(qū)隨便跑了 。

5
、現(xiàn)在想買四米二
，建議你考慮，買個二手的 ，現(xiàn)在四米二新車
，不給落戶藍(lán)牌，落戶大黃牌 ，四米二就沒有優(yōu)勢了
。就不如買六米八了。現(xiàn)在的行情
，新手是不太好干，買車要好好考慮一下 。

6、如果是新手 ，沒有跑貨經(jīng)驗，就考慮六米八
，人勤快一點，不至于賠錢。九米六生手 ，不好跑
。有跑貨的經(jīng)驗
，就考慮九米六。