本文目錄一覽：

• 1 、這就是大國實力!僅11個月,中國貨運量達475噸,印度無法企及
• 2
  、亞馬遜多倉庫爆倉!這些航線運價暴漲
• 3、我們大成都就是有“領館第三城
  ”的實力,不服來辯
• 4 、李嘉誠長和出售給貝萊德集團的43個港口:
• 5
  、全球貿易的新增長點!陸海新通道跨境電商班列實現常態(tài)化開行

這就是大國實力!僅11個月,中國貨運量達475噸,印度無法企及

1、年前11個月中國貨運量達475億噸，這一成就體現了大國實力 ，印度難以企及
，主要得益于制造業(yè)發(fā)展 、基建完善
、電商崛起及完善的工業(yè)體系等因素 。具體如下：制造業(yè)發(fā)展與貨運需求中國作為“世界工廠”，擁有全球最完善的工業(yè)體系 ，能夠生產民眾所需各類商品
。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調度
復制微信號

2、在瑞士洛桑國際管理學院2007年5月公布的2007年《國際競爭力報告》中
，俄羅斯從第46位升至第43位，而在2008年《國際競爭力報告》中又從第43位降至第47位 ，仍然落后于英美等發(fā)達國家和韓國等新興工業(yè)化國家以及印度 、中國等發(fā)展中國家(韓國為31位
，印度為29位，中國為17位)。

亞馬遜多倉庫爆倉!這些航線運價暴漲

1、美國站點：LASSBDABEMEMORDINDFWA4等倉庫出現爆倉趨勢 ，貨物到達后需等待3-7天才能處理 。

2
、近期，跨境電商物流領域面臨兩大挑戰(zhàn)：多家頭部船公司宣布3月起上調集裝箱運價
，部分航線漲幅超60%；同時，亞馬遜美國站和加拿大站多個倉庫爆倉嚴重 ，物流運作受阻
。

3、亞馬遜Prime Day前賣家面臨爆倉與成本上漲的雙重挑戰(zhàn)
，需通過優(yōu)化備貨 、物流和廣告策略積極應對，同時關注平臺政策變化以降低運營風險。爆倉危機的具體表現與成因爆倉范圍與影響 倉庫分布：美國LAS加拿大YVR日本NRT1等熱門倉庫均出現配送延誤 ，導致商家備貨周期延長
，部分賣家面臨斷貨風險 。

4
、亞馬遜倉庫情況：美西：SCKSBDLGBONTGYR2爆倉，批約在三周后 ，LGB8出現拒收刪約事例
，等時超10h+；GYRLAS1仍爆倉，有推約跳約刪約情況 ，不放約；GYR3爆倉緩解
，LAX9輕微爆倉，批約時間一周后；FATOAKXLXVGT2放約正常
。

5、亞馬遜多個倉庫已爆倉 ，大批貨物無法預約派送，主要原因是亞馬遜將于5月1日推行預約新規(guī)
，且此前受惡劣天氣 、罷工事件影響倉庫運轉，目前LAXSBD1等倉庫爆倉情況嚴重 ，部分倉庫預約情況不理想
，美東和歐洲部分倉庫也出現爆倉及派送延遲問題。

6
、德國亞馬遜DTMHAJWRO5倉庫目前確實存在嚴重爆倉問題，派送延遲且存在被拒收風險 ，主要因亞馬遜會員日（10月11-12日）導致訂單激增
，倉庫處理能力超負荷 。

我們大成都就是有“領館第三城
”的實力,不服來辯

1、成都被稱為“領館第三城”實至名歸，以下從外交關系 、經濟合作
、對外物流三方面闡述其具備的實力：外交關系領事館數量居中西部第內地第三：“十二五 ”期間 ，6個國家獲批在蓉設立總領事館
，總數達15個。2013 - 2015年，澳大利亞、新西蘭 、以色列
、捷克、波蘭 、印度先后獲批
。

2、第三 ，成都發(fā)展非常快
，經濟發(fā)展的比較好，作為一個國際性的大都市 ，交通也非常的方便，擁有很多的國際航班出行很方便
，出行的便利，使得很多外國人惠達領事館設置在成都。而且有非常多的人對成都美食非常感興趣 ，可能把領事館設置在成都
，也更方便，他們平常成都的火鍋 ，小龍蝦吧 。

3
、據華西都市報：在世界各地
，分布著許許多多的成都留學生和移民
。經歷了出國留學或移民的全過程，在他們眼里 ，“留學移民第三城
”是否名符其實？發(fā)展前景如何呢？日前
，本報記者走訪了在成都的海歸，或通過越洋電話連線成都留學生 ，透過他們深情的講述
，“留學移民第三城”的圖景是那樣美好而清晰。

4、公元前311年，秦王接受張儀的建議 ，命令蜀守張若按咸陽格局興筑成都城，城周12里
，高7丈 。市區(qū)范圍不大，分為東 、西兩部分 ，東為大城
，郡治
、是蜀太守官司舍區(qū)域，政治中心；西為少城 ，縣治
，是商業(yè)及市民居住區(qū)，商業(yè)繁盛 ，是經濟中心所在
，故成都又有“少城 ”之稱
。

5、綜合實力超深圳，力壓杭州和南京 ，中國“新一線”之首的成都非常強
，下面帶大家了解一下成都。成都發(fā)展到今天的水平確實令人贊嘆作為既不靠海也不沿江的城市，成都發(fā)展到今天的水平確實令人贊嘆 ，尤其是在本地沒有一流企業(yè)的情況下 。這其中既有地理環(huán)境的因素，也有歷史偶然甚至可以說是運氣的因素
。

6 、上海的實力也是眾所周知的
，這次還是第二，在不久的將來 ，它很有希望超過北京。深圳也超過了10億
，成為了第三名，自從改革開放以來 ，深圳的發(fā)展越來越快
，經濟狀況也很樂觀，不少人都去深圳打拼 。廣州雖然沒能當第三 ，但是發(fā)展狀況還是不錯的
。

李嘉誠長和出售給貝萊德集團的43個港口:

李嘉誠旗下長和集團出售給貝萊德集團的43個港口分布于全球四大區(qū)域
，涵蓋17個國家，具體分布及核心價值如下：亞洲地區(qū)（7國 ，10個港口）韓國：光陽港
、釜山港（全球第五大集裝箱港
，中日韓貿易核心樞紐）。印度尼西亞：雅加達國際貨柜碼頭、高珈貨柜碼頭（KOJA終端，東南亞市場輻射中心） 。

出售港口的基本事實李嘉誠旗下長和集團確實在2025年3月宣布以228億美元（約合1657億元人民幣）向貝萊德牽頭的財團出售全球43個港口資產 ，包括巴拿馬運河兩端的巴爾博亞和克里斯托瓦爾港口。這一交易覆蓋23個國家，涉及集裝箱吞吐量占長和總量的約80%
，是近年來全球航運業(yè)規(guī)模最大的并購案之一
。

李嘉誠出售旗下43個港口給美國貝萊德財團的行為，是商業(yè)避險 、政治壓力與戰(zhàn)略轉型多重因素交織的結果 ，既包含對市場風險的精準預判
，也涉及地緣政治博弈的妥協(xié)，同時引發(fā)了關于企業(yè)社會責任與國家利益的深刻討論。

事件背景與官方首次表態(tài)：3月13日 ，香港《大公報》發(fā)表銳評文章《莫天真
，勿糊涂》，痛批李嘉誠及其旗下長江和記實業(yè)公司（長和）將包括巴拿馬運河港口在內的43個海外港口出售給美國貝萊德集團的行為 ，認為其“選錯邊
、站錯隊
”
，出賣全體中國人利益 。

李嘉誠43個港口以228億美元出售給貝萊德，特朗普對格陵蘭的意圖及墨加關稅問題可綜合分析如下：李嘉誠港口出售事件交易概況：李嘉誠旗下43個港口（含巴拿馬兩個關鍵港口）以228億美元售予貝萊德 ，后者借此成為全球第三大港口運營商
，集裝箱碼頭吞吐量占比達4%，在巴拿馬占比升至40%
。

李嘉誠將旗下部分港口資產出售給了由貝萊德（BlackRock）牽頭的財團 ，具體交易細節(jié)包括出售其在全球23個國家運營的43個港口及相關資產中的部分權益，核心資產涉及巴拿馬運河兩端的巴爾博亞和克里斯托瓦爾港口。

全球貿易的新增長點!陸海新通道跨境電商班列實現常態(tài)化開行

全球貿易的新增長點中
，跨境電商表現突出，陸海新通道跨境電商班列實現常態(tài)化開行進一步推動了其發(fā)展 ，為全球貿易注入新動力 ?？缇畴娚坛蔀槿蛸Q易新增長點隨著全球化進程的加速和電子商務的迅猛發(fā)展
，跨境電商已成為全球貿易的新增長點
。

甘肅國際貨運班列已實現常態(tài)化運營，開通了中歐、中亞 、南亞公鐵聯(lián)運
、陸海新通道、中吉烏中亞新通道 、蘭州—連云港鐵海聯(lián)運等多條國際貨運班列線路。中吉烏新通道：作為國內首趟采用“鐵—公—鐵”多式聯(lián)運模式的班列 ，被交通運輸部列入2022年第四批多式聯(lián)運示范工程 。

西部陸海新通道通過提升物流效率、擴大開放范圍
、促進產業(yè)集聚
，成為推動區(qū)域開放發(fā)展的關鍵引擎，為沿線地區(qū)創(chuàng)造了新的經濟增長空間和國際合作機遇
。

陸路通道擴容：中歐班列與跨境物流樞紐建設雙突破中歐班列（西安）常態(tài)化開行注入新動能 2024年3月7日 ，中歐班列（越南·河內—中國·西安—匈牙利·布達佩斯）跨境公鐵聯(lián)運班列實現常態(tài)化開行
，標志著西安成為連接東南亞與歐洲的陸路樞紐。

深圳鹽田港新增11條國際航線，海鐵聯(lián)運線路增至33條 ，形成“海運+鐵路 ”多式聯(lián)運網絡 。通道建設突破：西部陸海新通道實現“鐵路籠車銜接海運滾裝船
”首運
，中老泰貨運班列常態(tài)化開行，重慶圖定中亞班列啟程
。

發(fā)展目標：西安國際港務區(qū)以“建設世界一流內陸港 ，打造雙循環(huán)核心樞紐”為目標，全力構筑內陸地區(qū)效率高、成本低 、服務優(yōu)的國際貿易通道。