本文目錄一覽：

• 1、航空物流管理專(zhuān)業(yè)介紹
• 2 、國(guó)際貨物運(yùn)輸航空貨物運(yùn)輸方式有什么?
• 3、航空貨運(yùn)有哪些部門(mén)?
• 4
  、航空公司貨運(yùn)工作是干什么的

航空物流管理專(zhuān)業(yè)介紹

1、這個(gè)專(zhuān)業(yè)旨在培養(yǎng)具備航空物流管理知識(shí)和技能的專(zhuān)業(yè)人才 。這些人才需要掌握航空運(yùn)輸 、物流管理
、國(guó)際貿(mào)易等相關(guān)知識(shí)，具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行航空物流操作和管理的能力。

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2、航空物流管理專(zhuān)業(yè)主要研究現(xiàn)代航空物流運(yùn)營(yíng)管理 、民航貨物運(yùn)輸
、國(guó)際航空快遞實(shí)務(wù)、國(guó)際貨運(yùn)代理等方面的基本知識(shí)和技能
。

3 、航空物流專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)既懂經(jīng)濟(jì)管理基礎(chǔ)理論知識(shí) ，又通曉現(xiàn)代物流管理技術(shù)
、國(guó)際物流運(yùn)作流程，掌握現(xiàn)代航空物流運(yùn)營(yíng)管理、民航貨物運(yùn)輸操作技能 、國(guó)際航空快遞業(yè)務(wù)
、國(guó)際貨運(yùn)代理和報(bào)關(guān)知識(shí)的高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才。

4、航空物流管理專(zhuān)業(yè)是從事空中乘務(wù) 、民航運(yùn)輸、酒店服務(wù)和相關(guān)崗位的管理及培訓(xùn)工作 。本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生國(guó)內(nèi)外各大航空公司
、航空公司、民營(yíng)航空公司 、外航服務(wù)公司
、郵輪、大中型企 、事業(yè)單位
。

5
、專(zhuān)業(yè)簡(jiǎn)介 主要研究現(xiàn)代航空物流運(yùn)營(yíng)管理、民航貨物運(yùn)輸 、國(guó)際航空快遞實(shí)務(wù)
、國(guó)際貨運(yùn)代理等方面的基本知識(shí)和技能。例如：航空貨物運(yùn)輸?shù)膱?bào)關(guān)報(bào)檢
，運(yùn)輸物品的安全檢查，運(yùn)輸貨物的管理與物流信息查詢等 。

6、航空物流專(zhuān)業(yè)主要研究現(xiàn)代航空物流運(yùn)營(yíng)管理 、民航貨物運(yùn)輸
、國(guó)際航空快遞實(shí)務(wù)、國(guó)際貨運(yùn)代理等方面的基本知識(shí)和技能 ，進(jìn)行航空貨物的運(yùn)輸與管理以及其他航空快遞相關(guān)的業(yè)務(wù)
。

國(guó)際貨物運(yùn)輸航空貨物運(yùn)輸方式有什么?

而這種物流可以使用的方式有好幾種
，分別是海運(yùn) 、空運(yùn)、快遞等。國(guó)際海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式，它的優(yōu)點(diǎn)就是體積大 ，成本低
，方便 。光是這一項(xiàng)的貨物運(yùn)輸量就占國(guó)際貿(mào)易總量的三分之二以上
。

國(guó)際航空物流是國(guó)與國(guó)之間跨國(guó)航空運(yùn)輸方式，承擔(dān)著現(xiàn)代運(yùn)輸方式的主要運(yùn)輸責(zé)任。有兩種運(yùn)作方式：空運(yùn)和包機(jī)運(yùn)輸 。國(guó)際海運(yùn) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸是利用自然渠道進(jìn)行國(guó)際物流和貨物運(yùn)輸 ，稱(chēng)為海上運(yùn)輸
。

航空運(yùn)輸：就是“空運(yùn)”
，它是使用飛機(jī)或其它航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。采用空運(yùn)，成本很高 ，因此
，主要適合價(jià)值高
、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物和緊急需要的物資 。比如：貴重設(shè)備的零部件、高檔產(chǎn)品 、救災(zāi)搶險(xiǎn)物資等等。

海洋運(yùn)輸(海運(yùn))在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，運(yùn)用最廣泛的是海洋運(yùn)輸
。目前 ，海運(yùn)量在國(guó)際貨物運(yùn)輸總量中占80%以上。海洋運(yùn)輸之所以被如此廣泛采用，是因?yàn)樗c其它國(guó)際貨物運(yùn)輸方式相比
，主要有下列明顯的優(yōu)點(diǎn)：(1)通過(guò)能力大 。

海洋運(yùn)輸 海洋運(yùn)輸又稱(chēng)“國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸 ”，是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式
。它是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式 ，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中使用最廣泛。

航空貨運(yùn)有哪些部門(mén)?

1
、安檢
，這個(gè)你不用說(shuō)你應(yīng)該知道 。check-in柜臺(tái)的，也就是柜臺(tái)幫你換登機(jī)牌的 ，這個(gè)有航空公司代理和機(jī)場(chǎng)代理兩種
。3問(wèn)訊臺(tái)。這個(gè)是機(jī)場(chǎng)工作人員行李輔助 。

2、(11)駐場(chǎng)單位區(qū)
，包括政府聯(lián)檢單位 、公安
、金融等部門(mén)
。(12)機(jī)場(chǎng)辦公及值班宿舍。

3、快遞行業(yè) 、物流公司
、運(yùn)輸公司，這個(gè)是按照貨物型別區(qū)分也就是快遞小貨、零擔(dān)物流公司 ，整車(chē)運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)公司 。

4 、業(yè)務(wù)部：負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)；跟單（操作）部：負(fù)責(zé)與船公司
、航空公司的操作制單人員聯(lián)系
，把信息傳答給客戶，起一個(gè)中間傳輸作用 ，并完成一些單證文件的制作
。

5、運(yùn)輸司
，航空安全辦公室，飛行標(biāo)準(zhǔn)司 ，財(cái)務(wù)司，人事科教司。使用飛機(jī)的時(shí)候需要很多部門(mén)一起合作
，才能夠確保飛機(jī)的安全，所以大家都很認(rèn)真努力 。

6 、民航運(yùn)輸保障機(jī)構(gòu)有哪些 運(yùn)輸司 ，航空安全辦公室
，飛行標(biāo)準(zhǔn)司，財(cái)務(wù)司 ，人事科教司。 使用飛機(jī)的時(shí)候需要很多部門(mén)一起合作
，才能夠確保飛機(jī)的安全，所以大家都很認(rèn)真努力
。

航空公司貨運(yùn)工作是干什么的

1、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)員的工作職責(zé)是：定期開(kāi)展盤(pán)點(diǎn)工作 ，保證庫(kù)存準(zhǔn)確；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)和指導(dǎo)司機(jī)進(jìn)行裝卸貨操作并填寫(xiě)相關(guān)單證
、辦理交接手續(xù)；處理現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題并及時(shí)向配載反饋；負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)提發(fā)運(yùn)貨工作；負(fù)責(zé)與航空公司的交接。

2、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)員：負(fù)責(zé)飛機(jī)起飛前或著陸后的旅客行李搬運(yùn)工作
，現(xiàn)在基本都是半自動(dòng)化的，行李檢查 、登機(jī)都是履帶進(jìn)行 ，中間過(guò)程是行李車(chē) 。

3
、航空物流顧名思義
，航空物流就是以航空的手段來(lái)運(yùn)送貨物，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是用航空工具進(jìn)行物流操作
。航空貨運(yùn)是現(xiàn)代航空物流航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的重要組成部分 ，航空貨運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。

4 、民航運(yùn)輸具體工作就是管理乘客的行李運(yùn)輸，包括打包
、管理、物流等工作內(nèi)容
，包括地勤和空運(yùn) 。普通的民航運(yùn)輸工作人員一個(gè)月工資大概在2500元-3500元之間，管理崗位的工作人員 ，一個(gè)月工資大概在4000元以上
。