本文目錄一覽：

• 1、物流車的“對(duì)話 ”,瑞馳EC75
  、江豚EV、大拿V1三選一
• 2 、新能源貨車的品牌都有哪些?具體怎么樣?
• 3
  、這輛純電動(dòng)的物流車充滿電可以跑多遠(yuǎn)呢?
• 4、300公里真續(xù)航,這才是物流車該有的樣子

物流車的“對(duì)話”,瑞馳EC75、江豚EV 、大拿V1三選一

1、說(shuō)到空間應(yīng)用的便捷性
，物流車最需要就是貨物裝卸，三款車型中 ，瑞馳EC75和大拿V1的尾門(mén)的開(kāi)啟口徑都超過(guò)了180°
，后向的載卸不成問(wèn)題，反而是江豚EV的尾門(mén)只支持上掀開(kāi)啟 ，這就非常受周圍裝卸貨環(huán)境的制約了。

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2
、可在就業(yè)之前還需要解決一件事
，那就是挑選到一臺(tái)可靠的物流車，這里所要看到的瑞馳EC75與開(kāi)瑞江豚EV ，就是當(dāng)前市場(chǎng)中綜合實(shí)力較高的城市物流車 。

3、易車原創(chuàng)瑞馳新能源旗下中型純電物流車瑞馳EC75已經(jīng)到店
，一共推出四款車型，售價(jià)區(qū)間為158-158萬(wàn)元
。這次實(shí)拍到的是高配版超越型 ，售價(jià)118萬(wàn)這款
，官方續(xù)航252公里。外觀方面，新車采用了比較簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格 ，提供典雅白 、水晶銀
、天青藍(lán)三種車身顏色供選擇 。

新能源貨車的品牌都有哪些?具體怎么樣?

新能源貨車品牌如下：特斯拉
。特斯拉是目前新能源汽車關(guān)注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉產(chǎn)量早期遇到麻煩
，特斯拉的銷量也許會(huì)更高。而特斯拉目前推出的車型均為純電動(dòng)汽車，作為世界上電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)桿 ，特斯拉的貨車也成為了電動(dòng)貨車中的高端產(chǎn)品 。比亞迪
。

總的來(lái)說(shuō)
，陸地方舟威途Z3吉利遠(yuǎn)程E200和東風(fēng)EV300都是電動(dòng)物流車市場(chǎng)的佼佼者，各具特色 ，適合不同用戶需求。隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展
，電動(dòng)物流車無(wú)疑將在未來(lái)物流運(yùn)輸領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位 。

陸地方舟的威途Z35作為首款純電動(dòng)城市物流專用車，其Z35系列表現(xiàn)出色 ，具有超強(qiáng)的耐久性
，一次充滿電的最大續(xù)航可達(dá)260公里；官方測(cè)試顯示，0-50km/h的加速僅需8秒 ，威途Z35的純電動(dòng)廂式車型型號(hào)為RQ502xXYEVH0
。

第一名：遠(yuǎn)程汽車
，品牌指數(shù)93。遠(yuǎn)程汽車是國(guó)內(nèi)首個(gè)專注新能源領(lǐng)域的商用車品牌，產(chǎn)品覆蓋商用車全系場(chǎng)景 。2022年遠(yuǎn)程新能源商用車銷量實(shí)現(xiàn)月度銷量“六連冠 ” ，細(xì)分領(lǐng)域的新能源輕卡實(shí)現(xiàn)月度銷量“十連冠
”。

米2純電動(dòng)貨車中，比亞迪、東風(fēng) 、中國(guó)重汽
、吉利和開(kāi)瑞等品牌都是不錯(cuò)的選擇
。首先
，比亞迪作為新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，其在新能源貨車領(lǐng)域也有出色的表現(xiàn)。比亞迪的電池技術(shù)和充電速度都是行業(yè)領(lǐng)先水平 ，這使得其純電動(dòng)貨車在續(xù)航能力和充電便利性方面都有很好的保障 。

該品牌有：東風(fēng)汽車、五菱汽車
。東風(fēng)汽車 。東風(fēng)汽車旗下的4米2純電動(dòng)貨車在動(dòng)力 、續(xù)航
、承載、安全 、舒適等方面表現(xiàn)優(yōu)秀 。例如東風(fēng)凱普特e星
，搭載了高效的電機(jī)和電池系統(tǒng)，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力和持久的續(xù)航能力
。同時(shí) ，還擁有較大的貨廂容積和平整的箱內(nèi)地板
，提高了運(yùn)輸效率。

這輛純電動(dòng)的物流車充滿電可以跑多遠(yuǎn)呢?

1
、東風(fēng)御風(fēng)物流王作為一款純電動(dòng)車型，它的最大續(xù)航里程僅為220公里 ，對(duì)于那些需要頻繁進(jìn)行長(zhǎng)途高速行駛的用戶來(lái)說(shuō)
，這可能并不理想 。盡管這款車型在市區(qū)的物流運(yùn)輸中表現(xiàn)出色，但在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí) ，其續(xù)航里程會(huì)大幅下降
，大約只能維持在180公里左右
。

2、在選擇一款新能源物流車時(shí)，續(xù)航能力無(wú)疑是關(guān)鍵的關(guān)注點(diǎn)。東風(fēng)物流王的這款車型 ，其最大充電續(xù)航里程達(dá)到了220km，特別適合于短途物流的日常使用 。對(duì)于那些尋求電動(dòng)解決方案的物流公司來(lái)說(shuō)
，我強(qiáng)烈推薦考慮這款東風(fēng)物流王，它在滿足短途運(yùn)輸需求的同時(shí) ，也兼顧了節(jié)能和環(huán)保的特點(diǎn)
。

3 、遠(yuǎn)程E200S
，一款專為貨物運(yùn)輸精心設(shè)計(jì)的純電動(dòng)輕型卡車，以其卓越的續(xù)航能力脫穎而出。純電最大續(xù)航里程可達(dá)270公里 ，確保日常拉貨需求的高效滿足 。這款車型搭載的電動(dòng)機(jī)總功率為90千瓦(90Kw)
，總扭矩為255?！っ?255N)，表現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力性能 ，無(wú)論是短途還是長(zhǎng)途運(yùn)輸
，都能輕松應(yīng)對(duì)。

4、關(guān)于續(xù)航里程，官方數(shù)據(jù)顯示滿電狀態(tài)下可行駛288公里
。然而 ，在實(shí)際駕駛中
，尤其是在開(kāi)啟空調(diào)的情況下，續(xù)航里程大約會(huì)下降至230公里左右。因此 ，空調(diào)使用需適度，以保持最佳續(xù)航 。

5
、在實(shí)際的日常城市物流運(yùn)用中
，據(jù)統(tǒng)計(jì)，超過(guò)六成的純電動(dòng)物流車輛在單日內(nèi)行駛的里程不超過(guò)100公里 ，超過(guò)200公里的案例相對(duì)較少
。因此
，我們可以說(shuō)，e6的續(xù)航里程在當(dāng)前的物流場(chǎng)景中具有相當(dāng)?shù)膶?shí)用性。它有效地覆蓋了大部分日常運(yùn)營(yíng)的需要 ，無(wú)需頻繁充電
，極大地提升了物流效率和運(yùn)營(yíng)的靈活性 。

6、儲(chǔ)電量74度電，續(xù)航260公里 ，變速箱手自一體
。在這個(gè)盛行新能源汽車的時(shí)代
，大運(yùn)純電動(dòng)橫空出世，外觀方面有著大運(yùn)輕卡家族的模樣 ，與普通燃油車不同的是原廠的E3裝有側(cè)裙來(lái)保護(hù)電池組
，同時(shí)也具有一定空氣動(dòng)力學(xué)，從而減輕動(dòng)力消耗。

300公里真續(xù)航,這才是物流車該有的樣子

該車綜合工況續(xù)航里程可達(dá)328公里 ，據(jù)悉廠家曾實(shí)跑拉貨測(cè)量綜合里程能超過(guò)300公里 。那300公里對(duì)于物流人來(lái)說(shuō)到底有多香呢？相關(guān)數(shù)據(jù)顯示絕大多數(shù)物流人的日均行駛里程在100-200公里，然而市面上許多產(chǎn)品有效續(xù)航里程卻只能達(dá)到160～180公里
，尤其在冬季更加“捉襟見(jiàn)肘”，低于城配車輛日均行駛里程要求
。

從已有的信息中可以得知 ，新車的未來(lái)續(xù)航可能會(huì)在300-400km之間。通過(guò)顯示的照片可以看到
，這臺(tái)新車的后備箱空間仍舊十分出色，第二排和第三排的座椅可以進(jìn)行折疊 ，意味著后排乘客上下也會(huì)比較方便
，而且要放入貨物也會(huì)更加便利 。

“島彈 ”了解后感覺(jué)挺滿意的，所以就讓胡大大代為交易
。因?yàn)檐囀俏靼驳呐? ，需要去西安辦理提檔手續(xù)
，雙方商量后，決定把車物流到西安 ，胡大大去深圳辦好奔馳GLK300再去西安辦理這臺(tái)高R。