摘要：
本文目錄一覽：1、哈爾濱龍運物流園區(qū)園區(qū)功能劃分2、哈爾濱站在哪個區(qū)... 本文目錄一覽：
哈爾濱龍運物流園區(qū)園區(qū)功能劃分
哈爾濱龍運物流園區(qū)功能劃分主要包括以下六個部分：倉儲配送區(qū)：主要負責貨物的長期存儲，為商貿(mào)批發(fā)市場、哈大齊工業(yè)走廊和哈牡綏東對俄貿(mào)易加工區(qū)的工業(yè)企業(yè)提供原料和產(chǎn)品的轉運 、分撥及保稅倉儲服務。貨運配載區(qū)：專注于短期儲存的多品種 、小批量貨物 ，負責貨物的倒裝、分類和運輸 。
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根據(jù)龍運物流園區(qū)的功能特點 ，將哈爾濱龍運物流園區(qū)劃分為“五區(qū)一平臺”，分別為倉儲配送區(qū)、貨運配載區(qū) 、商貿(mào)物流區(qū) 、冷鏈物流區(qū)、綜合服務區(qū)和黑龍江省物流公共信息平臺 。（1）倉儲配送區(qū)倉儲配送區(qū)域主要提供各類產(chǎn)品（貨物）較長時間的存放保管服務。
二期工程：規(guī)劃更為宏大 ，占地187萬平方米 ，劃分為倉儲配送區(qū) 、貨運配載區(qū) 、商貿(mào)物流區(qū)和配套服務區(qū)，以及一個公園 。其中，貨運配載區(qū)設有209間標準化配載用房 ，預計每年能處理240萬噸貨運 。
哈爾濱龍運物流園區(qū)簡介：正式投入運營：哈爾濱龍運物流園區(qū)于9月9日正式投入運營 ，是東北地區(qū)國有大型物流園區(qū)市場化運作的重要里程碑。
哈爾濱龍運物流園區(qū)良好的區(qū)位條件，有利于其成為東北地區(qū)物流系統(tǒng)中一個十分重要的物流節(jié)點。1992年 ，交通部組織編制了《全國公路主樞紐布局規(guī)劃》 ，確定了全國45個公路主樞紐的布局方案 。
哈爾濱站在哪個區(qū)
1、根據(jù)查詢江湖汽車網(wǎng)顯示，哈爾濱站位于哈爾濱市道里區(qū)東站街 ，距離中央大街約4公里 。而哈爾濱西站則位于哈爾濱市南崗區(qū)哈西大街 ，距離中央大街約14公里。中央大街位于哈爾濱市道里區(qū)中央大街，是哈爾濱最著名的旅游景點之一 。從地理位置上看 ，哈爾濱站比哈爾濱西站更接近中央大街 。
2 、哈爾濱東站和哈爾濱站并非位于同一地點。哈爾濱東站始建于1932年 ，位于城市東部，具體地址是哈爾濱市道外區(qū)樺樹街1號 ，這里曾被稱為老三棵樹站 。而哈爾濱站的建設則更早 ，始于1899年10月，坐落在南崗區(qū)鐵路街1號，位于道里區(qū) 、南崗區(qū)和道外區(qū)這三個主城區(qū)的交匯處 。
3、哈爾濱擁有三個主要的高鐵站 ，分別是哈爾濱站 、哈爾濱西站和哈爾濱北站。這些高鐵站均坐落于不同的區(qū)域 ，其中哈爾濱站和哈爾濱西站位于南崗區(qū)，而哈爾濱北站則坐落于呼蘭區(qū) 。從實際使用情況來看 ，哈爾濱西站不僅擁有更多的高鐵車次 ，而且打車更為便捷和規(guī)范 。
4 、哈爾濱北站：位置：位于黑龍江省松北區(qū)大耿家轉盤道附近，濱洲鐵路線北側 ，利民大道西側。規(guī)模：一等站 ，站房建筑面積9967平方米，設6座站臺 ，10條鐵路到發(fā)線 。功能：是哈齊高速鐵路的車站之一 ，也是鐵道部和黑龍江省政府共同確定的“三主兩輔 ”站場之一 。
5、哈爾濱火車站在南崗區(qū)。以下是對哈爾濱火車站的詳細介紹：地理位置：哈爾濱站位于中國黑龍江省哈爾濱市南崗區(qū)，是該地區(qū)重要的交通樞紐。作為哈爾濱局集團有限公司管轄的特等站 ，哈爾濱站在鐵路網(wǎng)中具有舉足輕重的地位 。鐵路線路：哈爾濱站是哈齊高速鐵路 、哈牡高速鐵路和哈佳鐵路的始發(fā) 、終到站 。
哈牡城際鐵路的位置和路徑
1、哈爾濱至綏芬河的鐵路分兩段：哈爾濱至牡丹江段 ，稱為哈牡城際鐵路（又稱哈牡客運專線）；牡丹江至綏芬河段，稱為牡綏鐵路（或牡綏線）。其中，設計中的哈牡城際鐵路（又稱哈牡客運專線） ，是中國一條建設中連接黑龍江省內(nèi)哈爾濱市與牡丹江市的客運專線 ，設計時速為300公里 。
2、(1)崧山隧道崧山隧道位于牡丹江市轄海林市境內(nèi)，隧道進口里程CK215+000 ，出口里程CK223+800 ，全長8800m，隧道最大埋深約265m ，為單洞雙線隧道 。根據(jù)全線施工組織要求 ，為滿足崧山隧道31個月的施組工期，共設置2座輔助坑道。
3 、地理位置 哈爾濱站位于哈爾濱市南崗區(qū)鐵路街1號 ，地處冰城哈爾濱市的中心地帶 ，是道里區(qū) 、南崗區(qū)和道外區(qū)三個主城區(qū)的交匯處，地理位置十分優(yōu)越 ，交通便利 。鐵路樞紐地位 哈爾濱站是全國重要的鐵路樞紐之一 ，也是黑龍江省最大的火車站 。