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中國交通發(fā)展史
中國交通工具的發(fā)展是一個(gè)漫長而復(fù)雜的過程 ，反映了不同歷史時(shí)期的技術(shù)水平 、社會(huì)需求和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。 原始時(shí)期（史前至公元前）人類主要依靠步行 ，出行的范圍十分有限 。隨著對動(dòng)物的馴化，馬 、牛等逐漸成為早期用于運(yùn)輸?shù)墓ぞ? ，提高了運(yùn)輸效率 。 古代時(shí)期（公元前至公元5世紀(jì)）舟船、車馬逐漸普及。
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航空業(yè)的誕生：20世紀(jì)20年代 ，中國開始發(fā)展航空業(yè) 。航空運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展為中國的交通事業(yè)注入了新的活力 ?，F(xiàn)代交通的快速發(fā)展 高速鐵路的崛起：進(jìn)入21世紀(jì)，中國高速鐵路發(fā)展迅速 ，成為全球高速鐵路運(yùn)營里程最長的國家。高速鐵路的便捷性和高效性極大地推動(dòng)了中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人員流動(dòng) 。
先秦時(shí)期的道路 在原始社會(huì)末期 ，黃帝 、炎帝及堯舜禹時(shí)代，中國交通已有顯著進(jìn)步 。至西周時(shí)期 ，道路建設(shè)初具規(guī)模 ，周武王滅商后，修建了連接鎬京（今西安）與洛邑（今洛陽）的大道，史稱“周道”。周道成為東西向的交通大動(dòng)脈 ，對經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展具有奠基作用 。
1876年 ，中國第一條真正運(yùn)營的鐵路是由英國怡和央行擅自鋪設(shè)的吳淞鐵路，全長15公里 ，從上海至吳淞 。清政府和中國的有識(shí)之士第一次見識(shí)到了鐵路 ，也認(rèn)識(shí)到了西方先進(jìn)鐵路科技的力量，它能為國家?guī)沓掷m(xù)的收入和利潤 ，增強(qiáng)國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力。
中國古代交通發(fā)展史 先秦時(shí)期的道路 歷史發(fā)展到原始社會(huì)傳說中黃帝炎帝和堯舜禹擔(dān)當(dāng)部落首領(lǐng)的時(shí)候 ，各地的交通有了明顯的進(jìn)步。到公元前1066年至公元前771年的西周時(shí)期，可以說我國道路已經(jīng)初具規(guī)模 。
近代中國交通的發(fā)展歷史主要經(jīng)歷了以下幾個(gè)重要階段：交通工具的革新 傳統(tǒng)交通方式：在中國近代以前 ，主要的交通工具是舟楫 、馬車和步行 ，這些傳統(tǒng)的交通方式在當(dāng)時(shí)占據(jù)了主導(dǎo)地位 。輪船運(yùn)輸?shù)囊耄壶f片戰(zhàn)爭后，西方列強(qiáng)在中國建立了輪船公司 ，這對中國傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生了巨大沖擊。
投資680億,中國將開建全長140公里運(yùn)河工程,或?qū)⒏淖儚V西地位
中國計(jì)劃投資680億 ，開建全長140公里的陸平運(yùn)河工程，這一項(xiàng)目將對廣西乃至整個(gè)西南地區(qū)的物流體系產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，并有望顯著改變廣西在全國經(jīng)濟(jì)版圖中的地位 。陸平運(yùn)河的重大意義 陸平運(yùn)河是廣西規(guī)劃的一條重要通道 ，旨在連接西江航線和北部灣 。
以航運(yùn)為主 ，兼顧供水、灌溉 、防洪 、改善水生態(tài)環(huán)境等，平陸運(yùn)河始于西津庫區(qū)平塘江口 ，沿欽江進(jìn)入北部灣 ，全長約140公里，按內(nèi)河I級(jí)航道（3000噸級(jí)船舶）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目總投資約680億元 ，建設(shè)周期預(yù)計(jì)為10年 。
中國首條江海聯(lián)運(yùn)大河 ，平陸運(yùn)河工程項(xiàng)目，耗資高達(dá)680億 ，其建成后將對中國內(nèi)河出海格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響 。以下是對該項(xiàng)目的詳細(xì)解析：項(xiàng)目背景與概況 平陸運(yùn)河的建設(shè)位置位于廣西南寧市下游151公里處 ，北起橫縣西津水電站庫區(qū)平塘江口，沿沙坪河向南與小西江和欽江連接 ，經(jīng)沙井港出海連通西江干流與北部灣港。
梧州機(jī)場是什么時(shí)候開始使用的?
1、梧州長洲島民用機(jī)場位于廣西梧州市區(qū)西南、蒼梧縣城東北的長洲島上 。機(jī)場始建于1991年12月16日 ，于1995年5月正式投入使用 。機(jī)場設(shè)計(jì)可同時(shí)停放一架波音737-300以下及一架安24型飛機(jī)，配有長達(dá)180米的滑行聯(lián)絡(luò)道。機(jī)場總面積為14467畝，其中場區(qū)占地1425畝 ，外場267畝 ，包含市區(qū)民航生活區(qū)4154平方米 。
2 、地理位置：位于廣西梧州市區(qū)西南 、蒼梧縣城東北的長洲島上 。建設(shè)歷史：始建于1991年12月16日，于1995年5月正式投入使用。機(jī)場規(guī)模：機(jī)場總面積為14467畝 ，其中場區(qū)占地1425畝 ，外場267畝。機(jī)場設(shè)計(jì)可同時(shí)停放一架波音737300以下及一架安24型飛機(jī)，配有長達(dá)180米的滑行聯(lián)絡(luò)道 。
3、梧州長洲島民用機(jī)場于1995年7月建成通航 ，停機(jī)坪面積7500平方米 ，跑道長1800米，寬45米 ，可滿足波音737機(jī)型全重起降使用 ，飛行區(qū)等級(jí)為4C規(guī)模標(biāo)準(zhǔn) 。機(jī)場自開航以來先后開通過梧州至桂林 、南寧 、北海、廣州 、深圳 、珠海、海口 、長沙等航線。
4 、梧州長洲島機(jī)場始建于1991年12月16日，原為高旺機(jī)場 ，1987年選址于現(xiàn)址 ，跑道采用混凝土結(jié)構(gòu) 。1995年7月，民用機(jī)場建成通航，擁有7500平方米停機(jī)坪和1800米×45米的跑道 ，可支持波音737全重起降 ，飛行區(qū)等級(jí)達(dá)到4C標(biāo)準(zhǔn) 。
5、梧州長洲島民用機(jī)場于1995年7月建成通航，位于梧州市長洲島 ，停機(jī)坪面積7500平方米 ，跑道長1800米，寬45米 ，可滿足波音737機(jī)型全重起降使用 ，飛行區(qū)等級(jí)為4C規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)場自開航以來先后開通過梧州至桂林 、南寧 、北海、廣州、深圳 、珠海 、海口、長沙等航線 。