摘要：
本文目錄一覽：1、貨拉拉因修改交易規(guī)則未征求意見被罰40萬元,這是為什么?2、... 本文目錄一覽：
- 1 、貨拉拉因修改交易規(guī)則未征求意見被罰40萬元,這是為什么?
- 2 、網(wǎng)絡(luò)貨運除了哪些問題?政府對平臺的要求有哪些?
- 3、貨拉拉壓低運費國家為何不管
- 4、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺被納入監(jiān)管哪些平臺需報送?新規(guī)將帶來哪些影響?
- 5 、貨拉拉因非法貨改客已被累計罰款20萬
貨拉拉因修改交易規(guī)則未征求意見被罰40萬元,這是為什么?
貨拉拉違規(guī)情形：貨拉拉在修改服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)則時 ，未依法公開征求意見 ，屬于上述法規(guī)中“情節(jié)嚴(yán)重 ”的情形，因此被處以40萬元罰款 。
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經(jīng)調(diào)查，貨拉拉在修改其服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)則時 ，未依法履行公開征求意見的程序 。這一行為違反了相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定 ，損害了用戶的知情權(quán)和參與權(quán)，也影響了市場的公平競爭秩序。處罰決定 針對貨拉拉的違規(guī)行為 ，深圳市市場監(jiān)督管理局福田監(jiān)管局依法作出了罰款40萬元的處罰決定。
據(jù)深圳市市場監(jiān)督管理局網(wǎng)站 ，2 月 24 日，因修改服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)則未依法公開征求意見 ，深圳依時貨拉拉科技有限公司被深圳市市場監(jiān)督管理局福田監(jiān)管局罰款 40 萬元 。
貨拉拉的運營主體深圳依時貨拉拉科技有限公司因修改服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)矩未依法揭露征求意見 ，被深圳市監(jiān)局福田監(jiān)管局罰款40萬元 。有網(wǎng)友表示：罰少了，應(yīng)該罰4個億。私自改變服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)矩而不揭露征求意見 ，是對卡車司機們權(quán)益的不尊重 ，如今貨拉拉沒有對此做出揭露回應(yīng) 。
我覺得合理，不按照規(guī)章制度辦事就應(yīng)該付出相應(yīng)的代價 ，否則無法保護用戶的權(quán)益 。據(jù)深圳市市場監(jiān)督管理局網(wǎng)址 ，因改動服務(wù)合同和交易方式未依規(guī)公布征詢建議，深圳依時貨拉拉科技有限公司被深圳市市場監(jiān)督管理局福田監(jiān)管局處罰40萬余元。
網(wǎng)絡(luò)貨運除了哪些問題?政府對平臺的要求有哪些?
網(wǎng)絡(luò)貨運存在的主要問題及政府對平臺的要求如下：網(wǎng)絡(luò)貨運存在的主要問題思想認(rèn)識有待進一步提高部分省份對網(wǎng)絡(luò)貨運的屬性定位和發(fā)展方向存在模糊認(rèn)識，片面強調(diào)鋪攤子 、擴規(guī)模、求數(shù)量 ，忽視調(diào)結(jié)構(gòu) 、降成本 、提效率 。
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的監(jiān)管重點主要包括運輸安全、稅收風(fēng)險 、行業(yè)穩(wěn)定三大方面 ，具體內(nèi)容如下：運輸安全運輸安全是網(wǎng)絡(luò)貨運平臺監(jiān)管的核心，涵蓋貨物 、人員資質(zhì)、超限超載 、公共安全及主體責(zé)任等多個維度 。
符合國家關(guān)于信息系統(tǒng)安全等級保護的要求 ，單位名稱與網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營申請人名稱一致 ，取得三級及以上信息系統(tǒng)安全等級保護備案證明及相關(guān)材料；網(wǎng)絡(luò)平臺接入省級網(wǎng)絡(luò)貨運信息監(jiān)測系統(tǒng)。
搭建網(wǎng)絡(luò)貨運平臺需綜合考慮業(yè)務(wù)真實性 、技術(shù)適配性、合規(guī)運營及長期發(fā)展需求，具體注意事項如下： 確保業(yè)務(wù)真實性與合規(guī)性人員與車輛一致性：需嚴(yán)格核實駕駛員身份 、車輛資質(zhì)及運輸許可 ，避免虛假訂單或“空殼 ”運營 ?？赏ㄟ^與交通部門數(shù)據(jù)對接或第三方認(rèn)證機構(gòu)合作實現(xiàn) 。
取得增值電信業(yè)務(wù)許可證（公司名稱與網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營申請人名稱一致）。符合國家關(guān)于信息系統(tǒng)安全等級保護的要求（單位名稱與網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營申請人名稱一致 ，建議取得三級及以上信息系統(tǒng)安全等級保護備案證明及相關(guān)材料） 。網(wǎng)絡(luò)平臺接入省級網(wǎng)絡(luò)貨運信息監(jiān)測系統(tǒng) 。
有資質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺至關(guān)重要，其重要性主要體現(xiàn)在規(guī)避法律風(fēng)險 、保障數(shù)據(jù)安全、確保資金合規(guī)、維護稅務(wù)合法四個方面 ，以下是對其重要性及潛在風(fēng)險的詳細(xì)闡述：規(guī)避法律風(fēng)險：根據(jù)《辦法》要求 ，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺需取得增值電信業(yè)務(wù)許可證 、三級等保認(rèn)證 、接入省級網(wǎng)絡(luò)貨運信息監(jiān)測系統(tǒng)等資質(zhì)。
貨拉拉壓低運費國家為何不管
1、國家并非不管貨拉拉壓低運費問題，而是已通過政策手段進行規(guī)范。2025年6月 ，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)交易平臺收費行為合規(guī)指南（征求意見稿）》 ，明確要求平臺以“公平 、合法 、誠信”為定價基準(zhǔn)，嚴(yán)禁隨意上調(diào)抽成比例轉(zhuǎn)嫁經(jīng)營風(fēng)險 。
2、運費屬市場調(diào)節(jié)價領(lǐng)域貨運平臺定價按我國《價格法》屬于市場調(diào)節(jié)價，價格由供需關(guān)系決定 。如同網(wǎng)約車和外賣配送費 ，國家層面僅設(shè)定反壟斷 、反不正當(dāng)競爭的監(jiān)管框架 ，不會直接規(guī)定具體運價。但《反不正當(dāng)競爭法》第12條明確禁止經(jīng)營者強迫交易方接受不合理價格 。
3 、貨拉拉壓低運費的現(xiàn)象背后，涉及市場競爭、平臺規(guī)則 、法律監(jiān)管等多種因素 ，國家的管理需要平衡多方利益 。 貨運市場的開放性決定定價自由度當(dāng)前貨運行業(yè)屬于市場化競爭領(lǐng)域 ，國家一般不直接干預(yù)企業(yè)定價。貨拉拉等平臺作為撮合交易的中介，運價主要由司機和市場需求決定 。
4 、核心原因在于貨運市場存在高度競爭和行業(yè)特殊性 ，國家管控需平衡多方利益 ，并非完全放任 。 市場規(guī)律導(dǎo)致運費自發(fā)調(diào)節(jié)貨運行業(yè)存在“多對多”競爭模式：全國有超過3000萬貨運司機，而貨拉拉平臺注冊司機超700萬 ，司機供給遠(yuǎn)大于需求。
5、市場競爭形成低價機制貨運行業(yè)本身門檻較低 ，貨拉拉等平臺通過低運費吸引客戶屬于正常商業(yè)策略 。充分競爭市場中，價格由供需決定：當(dāng)平臺司機數(shù)量超過訂單需求時 ，壓低運價的現(xiàn)象確實存在 ，但這屬于市場自發(fā)調(diào)節(jié)范疇 。
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺被納入監(jiān)管哪些平臺需報送?新規(guī)將帶來哪些影響?
1 、網(wǎng)絡(luò)商品銷售平臺：如電商平臺 、二手交易平臺等。網(wǎng)絡(luò)直播平臺：包括直播帶貨、內(nèi)容付費等場景 。網(wǎng)絡(luò)貨運平臺：涉及托運人、平臺經(jīng)營者 、實際承運人（含個體及個人司機）的運輸業(yè)務(wù) 。靈活用工平臺：如外賣 、快遞、網(wǎng)約車等零工經(jīng)濟平臺。
2 、報送對象：包括電商店鋪（企業(yè)/個人） 、直播帶貨主播、代運營機構(gòu)等平臺內(nèi)經(jīng)營者，無論銷售實物商品或提供線上服務(wù)（如知識付費）均需納入監(jiān)管。例外：配送員 、家政服務(wù)等便民勞務(wù)人員暫不納入 。
3 、新政實施對物流行業(yè)造成的影響主要體現(xiàn)在以下幾個方面：對貨主企業(yè)（托運方）的影響快速找到合適的運輸服務(wù)：網(wǎng)絡(luò)貨運平臺上有眾多的承運商和運輸方式可供選擇，貨主可以根據(jù)自己的需求快速找到性價比高、服務(wù)質(zhì)量好的運輸方案 ，提高貨物運輸?shù)募皶r性和可靠性 。
4 、現(xiàn)狀：目前網(wǎng)絡(luò)貨運整體運營成本包含各類評測認(rèn)證 、訂單校驗、電子合同 、資金墊付 、車輛監(jiān)管等需要支撐的資源費用 ，這些費用對于平臺來說是一筆不小的開支。預(yù)測變化：明年有望進一步完善公共資源，通過免費或減少費用等方式來降低網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的運營成本 。
5、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺以滿幫為代表 ，整合貨運資源、提供運輸服務(wù)的平臺企業(yè)需納入報送范圍 。靈活用工平臺美團 、滴滴等通過平臺匹配勞動力與用工需求的企業(yè) ，需報送涉及靈活就業(yè)人員的涉稅信息。
貨拉拉因非法貨改客已被累計罰款20萬
1 、貨拉拉因非法貨改客已被累計罰款20萬，貨拉拉相繼被兩部門進行約談 。上海市交通委執(zhí)法總隊對“貨拉拉 ”網(wǎng)絡(luò)貨運平臺開展了線上視頻調(diào)查處理及約談 ，貨拉拉因非法貨改客已被累計罰款20萬 。
2、據(jù)深圳市市場監(jiān)督管理局網(wǎng)站消息 ，2月24日，深圳依時貨拉拉科技有限公司（以下簡稱“貨拉拉 ”）因修改服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)則未依法公開征求意見 ，被深圳市市場監(jiān)督管理局福田監(jiān)管局罰款40萬元。事件背景 貨拉拉作為一家知名的在線貨運平臺 ，為用戶提供便捷的貨物搬運和運輸服務(wù) 。
3 、我覺得合理，不按照規(guī)章制度辦事就應(yīng)該付出相應(yīng)的代價 ，否則無法保護用戶的權(quán)益 。據(jù)深圳市市場監(jiān)督管理局網(wǎng)址 ，因改動服務(wù)合同和交易方式未依規(guī)公布征詢建議，深圳依時貨拉拉科技有限公司被深圳市市場監(jiān)督管理局福田監(jiān)管局處罰40萬余元。
4 、貨拉拉因修改交易規(guī)則，未經(jīng)為征求意見被罰40萬 ，這起到了 。任何規(guī)則都要在法律允許的范圍之內(nèi) 。無論是誰在市場經(jīng)營方面 ，都要符合市場規(guī)則，否則就會被罰款 ，被處罰。有些平臺自作自受。自己動小心思 ，不要以為別的平臺看不見 。遵守規(guī)則，要維護正常交易規(guī)則合法合規(guī)運營 。