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• 1、「百里杜鵑自由行」復蘇中的國內(nèi)航空業(yè),能否“飛得更高更遠”?_百度知...
• 2 、2025年底中國有多少機場
• 3
  、《物流時代周刊》GJ級,萬方收錄,物流?？?/a>
• 4、航空貨運樞紐開啟“追逐戰(zhàn)
  ”

「百里杜鵑自由行」復蘇中的國內(nèi)航空業(yè),能否“飛得更高更遠 ”?_百度知...

1 、國內(nèi)航空業(yè)在復蘇中確實有望“飛得更高更遠
”。這一結論主要基于以下幾點原因：運輸量顯著恢復 運輸總周轉量大幅提升：9月份，民航共完成運輸總周轉量86億噸公里 ，恢復至去年同期的73%
，其中國內(nèi)運輸量更是恢復至去年同期的99% 。

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2、國內(nèi)航空業(yè)在復蘇中能夠“飛得更高更遠”
。運輸量恢復顯著 國內(nèi)航線恢復迅速：根據(jù)民航局數(shù)據(jù)，9月份國內(nèi)航線完成運輸總周轉量和旅客運輸量已恢復至去年同期的99%和90% ，顯示出國內(nèi)航空市場強勁的恢復勢頭。

3
、國內(nèi)航空業(yè)正持續(xù)復蘇，整個行業(yè)將“飛得更高更遠 ” 。這從民航局最新公布的9月份數(shù)據(jù)中可見一斑。

2025年底中國有多少機場

根據(jù)中國民用航空局、國家發(fā)改委 、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)的《“十四五
”民用航空發(fā)展規(guī)劃》
，預計到2025年底，中國民用運輸機場總數(shù)將達到270個以上
。 規(guī)劃目標該目標是《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》中的明確指標 ，旨在完善國家綜合機場體系
，優(yōu)化機場布局與運輸網(wǎng)絡。

預計到2025年底，中國民用運輸機場總數(shù)將達到270個左右 。這一目標源自《“十四五 ”民用航空發(fā)展規(guī)劃》 ，該規(guī)劃明確了機場網(wǎng)絡建設的階段性任務
。目前中國機場建設正按計劃推進
，2023年底全國在冊運輸機場為259個，2024年預計新增多個機場 ，為達成2025年目標奠定基礎。

根據(jù)中國民用航空局在“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃
”系列主題新聞發(fā)布會上的介紹
，預計到2025年年底，中國民用運輸機場總數(shù)將達到270個左右 。 規(guī)劃與目標這一目標源于《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》和《全國民用運輸機場布局規(guī)劃》
。

預計到2025年底 ，中國民用運輸機場總數(shù)將達到270個左右。這一規(guī)劃目標源自中國民用航空局公開的發(fā)展藍圖
，旨在進一步完善國家機場網(wǎng)絡布局 。截至2023年底，我國境內(nèi)運輸機場總數(shù)為259個 ，這意味著在未來幾年內(nèi)，機場數(shù)量將保持穩(wěn)步增長
。

建設進展截至2023年底
，我國境內(nèi)運輸機場總數(shù)已達259個。要達到2025年的目標，意味著在未來兩年內(nèi)需要新增超過10個運輸機場 ，建設工作正按規(guī)劃穩(wěn)步推進 。 規(guī)劃背景該目標源自《“十四五 ”民用航空發(fā)展規(guī)劃》
，這份規(guī)劃是中國民航業(yè)在2021至2025年期間的頂層設計和行動綱領
。

《物流時代周刊》GJ級,萬方收錄,物流?？?/h2>

《物流時代周刊》是國家一級刊物，由萬方收錄 ，是物流行業(yè)的專業(yè)核心期刊。具體介紹如下：主管主辦與批準單位：由國家發(fā)改委主管
、中國交通運輸協(xié)會主辦
，并經(jīng)新聞出版總署批準，具有權威性和正規(guī)性 ?？锛墑e：被認定為國家一級刊物 ，在物流領域具有較高的學術和行業(yè)地位
，是中國物流業(yè)的核心期刊。

《物流時代周刊》是國家級刊物，且被萬方收錄
。分析說明：刊物級別：《物流時代周刊》雜志是國家發(fā)改委主管、中國交通運輸協(xié)會主辦 、新聞出版總署批準的國家一級刊物。這表明該刊物在物流行業(yè)內(nèi)具有較高的權威性和影響力 ，其內(nèi)容和質(zhì)量均得到了國家相關部門的認可和監(jiān)管 。

《物流時代周刊》是由國家發(fā)展和改革委員會主管
、中國交通運輸協(xié)會主辦的國家級期刊
，萬方、維普兩大數(shù)據(jù)庫收錄
。該期刊致力于物流行業(yè)的深度報道與學術研究，為物流領域的專業(yè)人士 、學者及企業(yè)決策者提供權威
、前沿的信息與觀點。

《物流時代周刊》為省級周刊 ，被萬方數(shù)據(jù)庫收錄，國內(nèi)刊號為CN：11-5322/F
，國際刊號為ISSN：1673-0542，推薦投稿價格為1700元/篇（3版約5200-5400字符） 。 以下是詳細介紹：刊物級別與收錄 省級期刊：由國家發(fā)展和改革委員會主管 ，中國交通運輸協(xié)會主辦
，具有權威性和行業(yè)影響力
。

《物流時代周刊》是國家級正規(guī)期刊，能用于評職稱。以下是詳細解《物流時代周刊》的級別 《物流時代周刊》是國家級期刊 。其主管單位為國家發(fā)展和改革委員會 ，主辦單位為中國交通運輸協(xié)會
。這表明該期刊具有較高的權威性和影響力
，專注于物流及相關領域的報道和研究。

航空貨運樞紐開啟“追逐戰(zhàn)”

上海及多地正積極建設航空貨運樞紐，開啟“追逐戰(zhàn) ” 。具體內(nèi)容如下：上海：打造空港型國家物流樞紐入選建設名單：國家發(fā)改委公布2023年國家物流樞紐建設名單 ，上?？崭坌蛧椅锪鳂屑~成功入選
。

極兔迎來全球化電商時代最好的出海時機國內(nèi)市場增長空間受限
，巨頭集結出海：國內(nèi)市場“增長空間見頂”，拼多多上線跨境電商平臺 ，字節(jié)在海外上線TikTok Shop
，阿里、京東 、拼多多
、字節(jié)等中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭集結于海外，開啟新一輪電商追逐戰(zhàn) ，為中國快遞企業(yè)出海創(chuàng)造條件。