摘要：
本文目錄一覽：1、中國鐵路集團(tuán)第9、順豐第11!2024全球貨運(yùn)企業(yè)50強(qiáng)排名出爐!2、... 本文目錄一覽：
- 1 、中國鐵路集團(tuán)第9、順豐第11!2024全球貨運(yùn)企業(yè)50強(qiáng)排名出爐!
- 2 、有誰知道國際四大快遞是哪四大快遞的?答對(duì)的有獎(jiǎng)勵(lì)!
- 3 、全球十大國際物流公司
- 4、敦豪全球貨運(yùn)
- 5 、2023年全球物流挑戰(zhàn):海運(yùn) 、航空貨運(yùn)與第三方物流
中國鐵路集團(tuán)第9、順豐第11!2024全球貨運(yùn)企業(yè)50強(qiáng)排名出爐!
在這份榜單中 ，美國以18家上榜企業(yè)數(shù)量位居榜首 ，緊隨其后的是中國，共有6家企業(yè)上榜，分別是：中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（第9名） 、順豐集團(tuán)（第11名） 、中遠(yuǎn)海運(yùn)（第13名）、中國外運(yùn)（第24名） 、長榮海運(yùn)（第34名）和嘉里物流（第44名）。德國和日本各有5家公司上榜 ，加拿大則有3家公司上榜 。
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)
中國國家鐵路集團(tuán)有限公司：排名第9 ，作為中國鐵路系統(tǒng)的核心企業(yè)，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司在貨運(yùn)領(lǐng)域展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力 。其完善的鐵路網(wǎng)絡(luò)和高效的運(yùn)輸能力 ，為國內(nèi)外客戶提供了優(yōu)質(zhì)的貨運(yùn)服務(wù)。
順豐（第11）長榮海運(yùn)（第16）東方海外（第19）京東物流（第25）中外運(yùn)（第32）大秦鐵路（第34）萬海航運(yùn)（第43）嘉里物流（第45）韻達(dá)（第46）中儲(chǔ)發(fā)展（第50）這些企業(yè)在全球物流領(lǐng)域展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。
寧波公運(yùn)集團(tuán) 、敦豪全球貨運(yùn)(中國)、中集世聯(lián)達(dá)國際物流等企業(yè)上榜 ，涵蓋區(qū)域運(yùn)輸、國際貨運(yùn)及綜合物流服務(wù) 。BrandZ最具價(jià)值中國品牌100強(qiáng)中的快遞企業(yè)聚焦快遞行業(yè)品牌價(jià)值，體現(xiàn)市場(chǎng)認(rèn)可度：順豐（第30名 ，品牌價(jià)值705億美元）：以高效時(shí)效服務(wù)及航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)著稱 。
有誰知道國際四大快遞是哪四大快遞的?答對(duì)的有獎(jiǎng)勵(lì)!
DHL（Deutsche Post DHL）- 屬于德國 ，DHL是全球著名的國際快遞和物流公司之一，由Adrian Dalsey 、Larry Hillblom和Robert Lynn于1969年在美國加利福尼亞州創(chuàng)立。目前 ，DHL在全球229個(gè)國家擁有超過675 ，000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，超過20 ，000輛汽車 ，以及超過60，000名員工 。
全球國際四大快遞公司分別是TNT（荷蘭） 、DHL（德國敦豪）、FedEx（美國聯(lián)邦快遞） 、UPS（美國聯(lián)合包裹） 。以下是對(duì)這四大快遞公司的詳細(xì)介紹：FedEx快遞 優(yōu)點(diǎn)：聯(lián)邦快遞（NYSE：FDX）是一家國際性速遞集團(tuán)，提供隔夜快遞 、地面快遞、重型貨物運(yùn)送 、文件復(fù)印及物流服務(wù) ，總部設(shè)于美國田納西州。
國際四大快遞公司分別是UPS 、Fedex、TNT 、DHL ，也被稱為國際快遞四大巨頭，以下是對(duì)這四家公司的詳細(xì)介紹：UPS：地位與規(guī)模：全球最大的國際快遞公司 ，派送范圍廣泛 ，號(hào)稱沒有不到的國家（朝鮮除外） 。疫情期間表現(xiàn)：在疫情期間，美國快遞派送方面 ，UPS的表現(xiàn)要好于Fedex 。
全球十大國際物流公司
UPS公司定位：全球最大的快遞公司及領(lǐng)先的物流服務(wù)商。服務(wù)范圍：覆蓋美國 、歐洲、亞洲等主要國家和地區(qū) 。運(yùn)輸方式：以陸運(yùn)為主（占比54%） ，兼營國內(nèi)航空業(yè)務(wù) 。核心優(yōu)勢(shì)：陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，適合中短途物流需求。 FedEx公司定位：綜合物流 、運(yùn)輸 、電商及供應(yīng)鏈管理服務(wù)商 。
全球十大國際物流公司如下：UPS UPS是全球最大的快遞公司 ，也是全球領(lǐng)先的專業(yè)運(yùn)輸和物流服務(wù)提供商 。其業(yè)務(wù)遍布美國和200多個(gè)國家和地區(qū) ，提供包括集成供應(yīng)鏈管理在內(nèi)的物流服務(wù)。FedEx FedEx是一家全球性的運(yùn)輸、物流、電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)提供商，通過獨(dú)立的子公司網(wǎng)絡(luò)為客戶提供綜合業(yè)務(wù)解決方案。
CEVA Logistics（基華物流）簡介：法國達(dá)飛集團(tuán)旗下企業(yè) ，專注汽車產(chǎn)業(yè)鏈物流 。特色：為新能源車企設(shè)計(jì)“電池綠色通道 ” ，全程溫控誤差小 。成就：全球電動(dòng)車運(yùn)輸市場(chǎng)份額達(dá)34%，較2020年增長3倍。Expeditors International（康捷空）簡介：美國企業(yè)，以“零負(fù)債運(yùn)營 ”著稱 。
敦豪全球貨運(yùn)
1 、敦豪全球貨運(yùn)（DHL Global Forwarding）是DHL旗下專注于貨運(yùn)物流的板塊 ，隸屬于德國郵政敦豪集團(tuán) ，為全球物流行業(yè)領(lǐng)先品牌，現(xiàn)面向應(yīng)屆生及畢業(yè)兩年內(nèi)人士招聘管理培訓(xùn)生 。具體信息如下：公司背景 全球地位：DHL是世界五百強(qiáng)企業(yè) 、全球物流業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者 ，業(yè)務(wù)覆蓋220多個(gè)國家和地區(qū) ，擁有逾38萬名員工，以安全可靠的服務(wù)促進(jìn)全球貿(mào)易。
2、DHL電子商務(wù)解決方案：原業(yè)務(wù)單元名稱簡化為“DHL電子商務(wù)” ，以消除部分地區(qū)以“DHL包裹”運(yùn)營導(dǎo)致的命名差異 。其他業(yè)務(wù)單元：DHL旗下快遞 、全球貨運(yùn) 、供應(yīng)鏈等業(yè)務(wù)單元名稱保持不變 ，繼續(xù)使用現(xiàn)有品牌標(biāo)識(shí) 。德國市場(chǎng)特殊安排：德國郵政（Deutsche Post）和DHL品牌將并行使用，確保本土市場(chǎng)服務(wù)的連續(xù)性。
3、DHL在中國的分公司主要包括北京DHL快遞公司和敦豪全球貨運(yùn)（中國）有限公司等 。北京DHL快遞公司：公司背景：作為德國郵政敦豪集團(tuán)旗下子公司 ，成立于1986年 ，是中國首家國際快遞服務(wù)提供商 。公司總部位于北京，以中外運(yùn)敦豪航空快件服務(wù)合資公司的形式運(yùn)營。
4 、DHL國際快遞 ，全稱敦豪快遞（英語：DHL Express） ，創(chuàng)立于美國，后于1998年被德國郵政開始收購股份，2002年完成全資收購 。DHL與敦豪全球貨運(yùn)及敦豪供應(yīng)鏈等德國郵政旗下事業(yè)單位共享“敦豪 ”品牌名稱 。在中國 ，DHL因與中國外運(yùn)股份有限公司（中外運(yùn)）的合作伙伴關(guān)系 ，被稱為中外運(yùn)敦豪，日常使用DHL品牌。
2023年全球物流挑戰(zhàn):海運(yùn)、航空貨運(yùn)與第三方物流
年全球物流行業(yè)面臨多重挑戰(zhàn) ，海運(yùn) 、航空貨運(yùn)和第三方物流進(jìn)入大整合周期 ，具體挑戰(zhàn)如下：海運(yùn)需求疲軟與運(yùn)價(jià)下行零售商推遲庫存補(bǔ)充導(dǎo)致貨量衰退，美國進(jìn)口量在2023年第三季度持續(xù)低迷 ，盡管夏季有所回升 ，但需求未因運(yùn)價(jià)下降而改善。
Xeneta預(yù)測(cè)，明年海運(yùn)貨運(yùn)量可能下降5% 。航運(yùn)物流企業(yè)面臨裁員與成本削減壓力企業(yè)裁員與休假：北美最大第三方物流公司C.H Robinson解雇650名員工；聯(lián)邦快遞子公司安排部分員工休假；亞馬遜裁員約1萬人 ，并削減物流部門規(guī)模 ，關(guān)閉或推遲60多個(gè)倉庫建設(shè) 。
亞馬遜：通過收購航空貨運(yùn)公司 、自建貨機(jī)機(jī)隊(duì)（截至2023年擁有超110架貨機(jī)），構(gòu)建“最后一公里 ”配送網(wǎng)絡(luò) ，降低對(duì)第三方物流的依賴。優(yōu)化航線與運(yùn)力調(diào)配航空貨運(yùn)公司動(dòng)態(tài)調(diào)整航線以應(yīng)對(duì)需求波動(dòng)：疫情期間 ，聯(lián)邦快遞將部分客運(yùn)航班改造為貨機(jī)，增加中美、中歐航線運(yùn)力，2020年貨運(yùn)量同比增長12% 。