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- 1、信豐上網去哪里
- 2 、蚌埠鐵路局的鐵路大事記
信豐上網去哪里
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蚌埠鐵路局的鐵路大事記
1 、清光緒二十五年(1899年),英、德兩國動議修建天津至浦口的鐵路干線 ,為清廷獲準 。清廷與英、德兩國銀行簽訂《天津浦口鐵路借款合同》,其中借英款500萬鎊(后續(xù)借450萬鎊)。蚌埠段由德國人承擔設計施工。津浦線從蚌埠經過,主要因淮河蚌埠段地勢較高,且河床底部系堅石山根 ,易于建橋 。

2 、年12月,合肥辦公部分全部遷至蚌埠市勝利路,標志著蚌埠鐵路局達到了全盛時期。該局下設徐州、蚌埠、合肥 、九龍崗、馬鞍山共五個辦事處。這些辦事處不僅加強了地區(qū)的鐵路運輸能力 ,也為蚌埠帶來了前所未有的發(fā)展機遇。蚌埠鐵路局的設立,不僅改善了當地的交通狀況,還帶動了周邊地區(qū)的經濟發(fā)展 。
3、至民國二十年 ,蚌埠的鐵路管理機構升級為津浦鐵路管理委員會的機務和車務段。民國二十六年,津浦鐵路管理委員會從浦口遷址至蚌埠,開始了新的篇章。接下來的幾年 ,蚌埠鐵路經歷了日占時期的變遷,依次為(日)蚌埠橋木事務所 、機關區(qū),(日)蚌埠鐵路局 ,以及(日)蚌埠出張所 。
4、蚌埠鐵路曾經的輝煌主要體現在以下幾個方面:交通樞紐地位顯著:蚌埠市位于京滬鐵路、淮南鐵路及淮河交匯處,曾是安徽省無可爭議的交通樞紐城市。在2000年以前,蚌埠火車站是安徽地區(qū)重要的乘車點,即便是省會城市合肥的人們也要前往蚌埠乘車。

5、蚌埠鐵路辦事處的發(fā)展歷史始于民國28年 ,那時在日偽政權下成立了蚌埠鐵路局 。至民國29年,蚌埠成為了鐵路局的出張所。在民國32年,隨著局勢變化 ,蚌埠鐵道整備局成立。民國35年,津浦鐵路管理局在濟 、徐兩地設立了管理處,其中蚌埠被設立為機務、工務、車務段 。
6 、蚌埠淮河鐵路橋是津浦線上僅次于黃河鐵路橋的第二大橋。這座橋于1908年9月確定橋址 ,1909年11月開工興建,1911年5月15日建成。眾所周知,由于淮河鐵路橋的修建 ,始引津浦鐵路穿蚌而過,使蚌埠由鳳陽縣邊境一偏僻的小漁村,迅速發(fā)展成為如今的南北東西水陸交通樞紐 。
